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wo sie sich mit der dortigen Luftsäule vereinigen. Der 
Druck dieser Luftschicht reguliert sich bei wechselnder 
Temperatur von selbst: wird bei wachsender Temperatur 
der Druck im Kessel zu hoch, entweicht die Luft von 
selbst durch das Druckventil w (auf der rechten Seite); 
entsteht dann bei wieder sinkender Temperatur ein Un- 
terdruck, so ergänzt sich das Luftreservoir im Kessel 
wiederum selbsttätig von außen durch das Saugventil o. 
Der Raum unter dem Glasboden b dient zur Auf- 
nahme der Glühbirne u, welche den Kompaß bei Nacht 
beleuchtet; das blaue Glas der Glühbirne entsendet in 
dem Kesselraum ein sehr angenehmes, diffuses, mattes 
Licht, welches mit vollkommener Deutlichkeit das Spielen 
der Rose erkennen läßt, ohne daß das Auge von der Licht- 
quelle selbst getroffen wird. 
Ein Fluidkompaß ist natürlich sehr viel kost- 
spieliger als ein Trockenkompaß; aber auf den Kriegs- 
schiffen und modernen Dampfern, deren gewaltige Eisen- 
massen die erdmagnetische Kraft, die Direktionskraft der 
Kompaßrose, so sehr schwächen, hat der Fluidkompaß 
den Trockenkompaß ziemlich verdrängt. 
5. Der Kompaß auf dem Eisenschiff. 
Wie überwindet man das Schiffseisen? 
Viel verhängnisvoller als die Schiffsbewegungen ist 
für den Kompaß ein anderer Feind modernen Datums 
geworden, an dessen Bekämpfung noch heute unablässig 
zu arbeiten ist. Stahl und Eisen an Bord stellen diesen 
Feind dar; denn wie Stahl und Eisen auf den Magneten 
wirken, haben wir ja im 3. Kapitel gesehen. 
Unsere modernen Kriegsschiffe z. B. sind nichts an- 
deres, als ungeheure Kolosse von Stahl und Eisen. Als 
das Schiff auf dem Stapel lag, und als unter Millionen von 
