24 Meereskunde. 
Jetzt haben wir nur noch die Einwirkung der hori- 
zontalen weichen Eisenmassen, wie sie z. B. in einem 
Deck sich finden, zu betrachten. Wie wird nun irgend ein 
weicher Eisenstab unter dem Einfluß des Erdfeldes 
magnetisiert? Wenn wir wieder das Bild des Strömens 
der erdmagnetischen Kraftlinien gebrauchen, wonach 
also hierzulande die Kraftlinien unter einem ziemlich 
steilen Winkel aus der Luft herab nordwärts strömen, 
sorkonnen- wir sagen, daß sie in jedem welchen 
Eisenstuck, da wo. sie eintreten, erımemn 
Sıudpol,da wosie austreten, einien Node 
Prolwerzzie u gen. 
Wenn wir nun auf unserem eisenfreien Schiff 
zwischen den Kompaß und den Bug des Schiffes in 
der Längsschiffsrichtung eine weiche Eisenstange legen, 
dann wird auf Kurs N die Eisenstange zwar am 
stärksten magnetisiert, und auf dem dem Kompaß 
zugewandten Ende wird ein Südpol entstehen, aber 
da die Fisenstange in der magnetischen NS-Richtung 
liegt, wird sie den Kompaß nicht ablenken, sondern viel- 
mehr seine Direktionskraft stärken. Wenn wir nın wie- 
der das Schiff nach Osten drehen, nimmt, wie bei un- 
serem Beispiel des permanenten Magneten, die Fähig- 
keit unsres Eisenstabs, den Kompaß abzulenken, zu: der 
Kompaß wird von dem ihm zugewandten Ende des 
Eisenstabs, in das die Kraftlinien der Erde einströmen, 
das also, wie gesagt, einen Südpol darstellt, eine östliche 
Deviation erleiden. Gleichzeitig nimmt aber beim Her- 
ausdrehen aus N die magnetische Kraft des weichen 
Stabes ab, da die Kraftlinien nur noch schräg eintreten. 
Da nun gleichzeitig die Fähigkeit abzulenken zu-, die 
magnetische Stärke des Stabs aber abnimmt, so wird ein 
Maximum der östlichen Deviation bei NÖ eintreten, dann 
wird sie zurückgehen und bei Kurs OÖ, wo überhaupt keine 
