Ss Meereskunde. 
in unseren Häfen und auf dem Meere haben kein anderes 
Ziel, als ihren Handel zu verheeren, ihre Kolonien zu ver- 
wüsten und sie endlich zu einem schimpflichen Bankerott 
zu zwingen.“ Im März 1796 wurde rundweg alle eng- 
lische Einfuhr nach Frankreich untersagt, und im Januar 
1798 ist zum erstenmal als Gegenmaßregel gegen den 
überhandnehmenden Schmuggel im ganzen Umfang des 
französischen Reichs die Konfiskation aller englischen 
Güter angeordnet worden. Damals ließ das Direktorium 
in einer Botschaft an den Rat der Fünfhundert sich ver- 
nehmen, dab erst mit diesem Akte der Krieg gegen Eng- 
land seinen rechten Charakter annähme. Es folgte am 
11. Januar 1798 der Beschluß der gesetzgebenden Ver- 
sammlung, daß auch jedes neutrale, mit englischen Manu- 
fakturen beladene Schiff gute Prise sei. 
Auf der anderen Seite hatte Englands Streben nach 
altbewährten Grundsätzen auf Beeinträchtigung fremder 
Schiffahrt und auf Kolonialraub großen Stils sich ge- 
richtet. Zunächst und mit glücklichstem Erfolge Frank- 
reich gegenüber. Als Holland in eine französische Toch- 
terrepublik umgewandelt war, kamen die holländische 
Kauffahrtei und der holländische Kolonialbesitz an die 
Reihe. Spaniens Anschluß an Frankreich gab willkomme- 
nen Anlaß, auch diesen nur noch unbeträchtlichen Mit- 
bewerber zur See ganz aufs Trockene zu setzen. Dazu 
der fröhliche Kaperkrieg gegen die Handelsschiffe aller 
Nationen. Englands Weizen blühte wie nie zuvor. Der 
jüngere Pitt hat Anfang des Jahres 1801 vor dem engli- 
schen Parlament im Rückblick auf das eben abgelaufene 
Jahr erklärt: „Wenn wir dieses Kriegsjahr mit den zu- 
rückliegenden Friedensjahren vergleichen, so erblicken 
wir in dem Betrage unserer Einkünfte und in der Ausdeh- 
nung unseres Handels ein Bild, das gleichzeitig paradox, 
unerklärlich und erstaunlich ist. Wir haben unseren 
