4A Meereskunde. 
man dort die ökonomischen Fortschritte Deutschlands 
hingenommen, das lebhaft aufsteigende Interesse am 
überseeischen Handel, an Schiffahrt und Kolonisation 
und die ersten Bemühungen um Begründung einer deut- 
schen Flotte, die im zweiten Viertel des vorigen Jahr- 
hunderts auftauchten. 
Heinrich Heine plaudert 1846 in der Augsburger 
Zeitung in seiner geistvollen Weise von einer Begegnung 
mit einem englischen Parlamentsmitglied. Der Eng- 
länder habe mit wohlwollender Anerkennung über 
deutsche Treue und Redlichkeit sich geäußert, aber sein 
Enthusiasmus über unsere Haustugenden sei bei dem 
Hinweis auf erwachende maritime Gelüste der Deutschen 
erheblich gesunken. „Dem edlen Briten mißfiel sehr 
diese Mitteilung, under meinte, wir Deutschen tsren 
besser, wenn wir den Ausbau des Kölner Domes, des 
großen Glaubenswerks unserer Väter mit unzersplitterten 
Kräften betrieben.“ Heine fügt hinzu: „Jedesmal, wenn 
ich mit Engländern über meine Heimat rede, bemerke ich 
mit tiefster Beschämung, daß der Haß, den sie gegen die 
Franzosen hegen, für dieses Volk weit ehrenvoller ist, als 
die impertinente Liebe, die sie uns Deutschen angedeihen 
lassen, und die wir immer irgend einer Lakune unserer 
weltlichen Macht oder unserer Intelligenz verdanken; sie 
lieben uns wegen unserer maritimen Unmacht, wobei 
keine Handelskonkurrenz zu besorgen steht; sie lieben 
uns wegen unserer politischen Naivität, die sie im Fal; 
eines Krieges mit Frankreich in alter Weise auszubeuten 
hoffen. 
In der Tat hat die herablassende Gönnerschaft der 
Engländer uns nie gefehlt, solange deutsche Truppen für 
englisches Geld ihre Haut zu Markte trugen. Von den 
erlauchten Geistern der englischen Nation sind wir sogar 
bewundernd gepriesen worden, so lange wir das Volk der 
