Die Kontinentalsperre in ihrer geschichtlichen Bedeutung. 45 
Dichter und Denker waren, das lediglich den Gafferblick 
in den olympischen Himmel begehrte. 
So steht es heute nicht mehr. Das Deutsche Reich 
hat Schiffe und Kolonien, es hat in Industrie und Handel 
alle Festlandvölker überflügelt und Milliarden seines Ver- 
mögens im Auslande investiert. Die Gefühle der Eng- 
länder haben seither eine dementsprechende Wandlung 
erfahren. Ihre Sympathien wenden sich heute mehr den 
Franzosen zu, weil man den deutschen Mitbewerb in 
höherem Grade fürchten zu müssen glaubt. 
Unverkennbar ist diese glückliche wirtschaftliche 
Entfaltung unserer wirtschaftlichen Produktivkräfte bis 
zu gewissem Grade durch die Nachwirkungen der Kon- 
tinentalsperre bedingt. Der ökonomische Teilerfolg, den 
Deutschland dem napoleonischen Protektionssystem 
dankte, war mit dem Fall desselben ganz plötzlich in 
Frage gestellt. Als nach Verdrängung der Franzosen vom 
deutschen Boden die lange zurückgestauten englischen 
Waren ungehemmt nach Deutschland sich ergossen, da 
war im Westen die Freude herzlich gering. Mit Schleu- 
derpreisen suchte England die während der Sperre 
emporgediehene westdeutsche Industrie zu erdrücken. 
Und in demselben Augenblick, da England mit seinen 
Manufakturwaren den deutschen Markt überschwemmte, 
belastete es zum Schutz der eigenen Landwirtschaft die 
fremde Getreidezufuhr mit enormen Zöllen. Das dämpfte 
im Osten die Liebe zu den Kanalvettern. In diesem Zu- 
sammenhange ist unser preußisches Zollgesetz aus dem 
Jahre 1818 notwendig und möglich geworden, die Grund- 
lage des deutschen Zollvereins! 
Preußisches Zollgesetz und deutscher Zollverein, 
diese ersten wirtschaftspolitischen Maßnahmen großen 
Stils auf deutschem Boden, haben folgerichtig aus den 
durch die Kontinentalsperre geschaffenen Verhältnissen 
