Die Kontinentalsperre in ihrer geschichtlichen Bedeutung. 47 
Nun ist ja allerdings bis zur Stunde von den geplan- 
ten weltwirtschaftlichen Machtgebilden noch keines zu 
festerer Gestaltung gediehen. Das imperialistische Greater- 
Britain, wie Chamberlain es träumte, ist noch nicht ver- 
wirklicht. Die Monroe-Doktrin hat aus der neuen Welt 
noch kein Panamerika gemacht. Das vor wenigen Jahren 
schon greifbarer hervortretende kompakte russische 
Riesenreich, das seine unerschlossenen Hilfsquellen erst 
in vollstem Maße auszubeuten gedachte, dürfte nach der 
jetzigen Lage der Dinge nicht in Bälde innerlich sich kon- 
solidieren, und der russischen Expansion ist zur Zeit ein 
Riegel vorgeschoben. Und auch ein unter japanischer 
Direktive sich organisierendes leistungsfähiges Ostasien 
ist vorerst noch ein recht nebelhaftes Zukunftsbild. 
Es ist verständlich, wenn unter solchen Um- 
ständen die Frage des mitteleuropäischen Zollvereins 
nicht unmittelbar brennend erscheint. Die letzte Tagung 
des mitteleuropäischen Wirtschaftsvereins hat denn auch 
lediglich der völkerrechtlichen Regelung von Einzelfra- 
sen des internationalen Verkehrs sich gewidmet und die 
Zollunionsidee ausdrücklich beiseite geschoben. 
Aber es sind doch Ansätze zu großzügigen Gestal- 
tungen vorhanden, die für die auf schmalerer Basis 
fußenden mittel- und westeuropäischen Einzelstaaten zu 
wirtschaftlich bedrohlichen Faktoren auswachsen könnten. 
Und diese gemeinsame Gefahr wird den Wunsch nach 
Bildung eines mitteleuropäischen Zolibundes nicht wieder 
von der Tagesordnung verschwinden lassen. 
Man hat eingewendet, daß unüberwindliche poli- 
tische und wirtschaftliche Schwierigkeiten dem kühnen 
Projekt entgegenständen. Ganz dasselbe hat man dem 
werdenden Zollverein gegenüber behauptet. Und doch ist 
es gelungen, alle Besorgnisse empfindlicher Regierungen 
zu überwinden und die politischen wie die wirtschaftlichen 
