IO Meereskunde. 
Aufder Ausfahrt, Während der Ausfahrt zur Fehlerstelle wurden be- 
reits einige Vorbereitungen für die Instandsetzungsarbeit 
getroffen. Auf den Gleitbahnen über den Wanten des 
Vormastes, die im Knick über die Reling weg bis an die 
feste Schiffswand hinunter gehen, wurden zwei Bojen gut 
festgemacht und dabei gleich an den Flaschenzügen be- 
lassen, mit denen sie über die Gleitbahnen weg später zu 
Figur 5. Back des „Großherzog von Oldenburg“. Am Mast der Auseuck. Auf den 
Gleitbahnen über den Wanten sind zwei Kabelbojen bereitgestellt. Vorn das Haus 
für die Steuerung der Kabelwinde. Daneben zwei Leitaugen und die Widerstands- 
räder der Käbelwinde; in der Flucht dahinter Tragrollen, Dynamometer und Auslauf- 
rollen im Bug. 
Wasser gebracht werden sollten. Fig. 5 zeigt sie wie zwei 
riesige Wahrzeichen auf beiden Seiten des Schiffs. 
Weiter wurde auf der Steuerbordseite neben der Kom- 
mandobrücke eine Tiefseelotmaschine aufgestellt, und 
endlich wurden auf der Back die Dynamometer her- 
gerichtet. Diese sind für den Kabelingenieur das ein 
