Das Kabel wird 
abgestoppt. 
Das Kabel wird 
eingeholt und 
geprüft. 
24 Meereskunde. 
angetan, den Reiz der Erscheinungen und Ereignisse voll 
auszukosten. Wir stehen vor einem großen Augenblick, 
es gilt, die Frucht der Arbeit des ganzen Tages zu bergen. 
Über die linke Bugrolle wird von der Backbordwinde 
aus eine Kette hinuntergefiert, an der das gehobene 
Kabelende befestigt werden soll, und ein tüchtiger Kabel- 
arbeiter wird an einem Flaschenzug im Bootsmannsstuhl 
— man "sieht ıhn in, Figur 13, an dem rechten gDayıe 
hängen — über Bord gelassen. „Hiev weg!“ und „Hol 
fast!“ hallen durch die Stille der Nacht seine Rufe herauf. 
Indem er so das Ablassen des Flaschenzuges regelt, 
schürzt er aus der Kette in kurzen Abständen Knoten um 
das Kabel und macht sie mit Bändseln gut darauf fest. 
Ein kurzes Anholen der Kette mit der Winde zeigt, daß 
sie genügend mit dem Kabel verbunden ist und den Zug 
aufnimmt. Nun sägt der Arbeiter noch das Kabel über 
der Kette durch; dann ist seine Arbeit getan. Er wird 
wieder an Bord geholt und nach ihm auch der vom Kabel 
befreite Anker. 
Mit dankbarem Interesse wurde der Schneidanker 
gemustert, als er neben den Bugrollen auf der Gräting 
lag, das geklemmte Kabelende als Zeugen erfolgreicher 
Arbeit zwischen seinen Backen. Mittlerweile hatte die 
linke Winde einige fünfzig Meter Kabel eingeholt; die 
Prüfung konnte erfolgen. Unten im Schiffsraum wurde 
das Kabel durchgeschlagen, und das so geschaffene 
frische Ende mit einer Leitung an das elektrische Prüf- 
zimmer angeschlossen. Auf den telegraphischen Anruf: 
„Hier Kabeldampfer Großherzog von Oldenburg‘ mel- 
dete sich die Station in Emden. Wir hatten also das Bor- 
kumende gefaßt. Die elektrischen Widerstandsmessun- 
gen ergaben, daß der gesuchte Fehler tatsächlich auf 
dieser Strecke lag, aber noch mehrere Seemeilen vom 
Schiff entfernt war. 
