Die Reparatur 
ist beendet. 
Meereskunde. 
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stopper und banden die 
Schlinge des Schlußspleißes 
auf dem Schlipptau fest. 
Langsam und vorsichtig galt 
es nun noch das Schlipptau 
mit dem Schlußspleiß über 
die Bugrolle auszugeben. Das 
letzte Bild (Kie. To)eszeise 
Ihnen, wie das Ende der 
Kabelschlinge gerade über 
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Schlußspleiß geht am Schlipptau über Bord geleitet wird. Unter dem 
Bord. Auf dem Klotz soll das Schlipp- Tau 1st ein Bock aufgestellt 
tau gekappt werden. 
Figur ı5. Die Kabelschlinge mit dem 
mit einem Hackklotz darauf. 
Eine Minute später und das Tau ist durch einige Beil- 
schläge gekappt. Über dem in die Tiefe absinkenden 
Kabel schließt sich die Oberfläche des Meeres zusammen: 
das Schauspiel ist zu Ende. 
Beim Niedersinken auf den Meeresboden überläßt 
man das Kabel sich selbst. Es legt sich auf sein Globi- 
gerinenschlammlager nieder, wie es ihm gerade gefällt, 
und legt sich dabei durchaus zweckgemäß. Noch nie hat 
ein. Kabel beim Absinken‘ die” Tücke des Ober 
gezeigt. 
Das Nachspiel an der Merkboje ist Ihnen seinem 
Inhalt nach bereits bekannt. Um ı0 Uhr 8 Min. waren 
beide Bojenanker an Bord und um Io Uhr ı2 Min. drehte 
das Schiff auf den Kurs und steuerte in die Nacht hinaus 
dem Bestimmungshafen zu. 8,730 sm Kabel hatte der 
‘ 
„Großherzog von Oldenburg“ nach Osten zu aufgenom- 
men und 12,750 sm neues Kabel dafür ausgelegt. Die 
Lage des Westspleißes ist in der Karte eingetragen, die 
des Ostspleißes fällt über den Östrand hinaus. 
Der beseitigte „Fehler“ war sehr geringfügig ge- 
wesen; denn er hatte das Telegraphieren sogar noch mit 
