Auf einem deutschen Kabeldampfer bei einer Kabelreparatur. 35 
„Duplexbetrieb“, d. h. gleichzeitig nach beiden Seiten ge- 
stattet. Seine Ursache konnte nicht festgestellt werden, 
auch nicht, nachdem er später mittels hochgespannten 
Stroms durchgeschlagen war; sie mag in einer geringen 
Verunreinigung der Guttapercha, vielleicht in dem Ein- 
dringen eines winzigen Fremdkörpers gelegen haben; 
bei der Guttapercha- und Aderfabrikation kann eben gar 
nicht peinlich genug auf Sauberkeit und Fernhaltung 
alles Staubes geachtet werden. Erfahrungsgemäß ver- 
größern sich solche kleinen Fehler mit der Zeit, stören 
dann den Betrieb und unterbrechen ıhn schließlich ganz. 
Deshalb müssen sie rechtzeitig beseitigt werden. Immer- 
hin war es in unserm Fall noch nicht eilig damit gewesen; 
man hatte sich daher die günstigste Jahreszeit zur In- 
standsetzung wählen können. Und das war mit großem 
Glück geschehen. Unter ungewöhnlich günstigen äußern 
Umständen, ohne jeden Zwischenfall, hat der Dampfer 
die Arbeit in noch nicht fünf Tagen erledigt und damit 
einen Weltrekord geschaffen; noch niemals ist in der- 
artig großen Tiefen eine Instandsetzung so glatt und rasch 
von statten gegangen. Daß die Instandsetzung einwands- 
frei gelungen war, konnte dem „Großherzog von Olden- 
burg“ erst in seinem Bestimmungshafen gemeldet werden; 
die Meldung alsbald zu erhalten, fehlte ihm noch die 
Funkenstation, die er jetzt besitzt; sie ist erst nach der 
geschilderten Fahrt eingerichtet worden. 
Vergegenwärtigen wir uns zum Schluß die eigen- 
artige Arbeit einer solchen Kabelinstandsetzung noch 
einmal nach Fig. 16, die uns einen Querschnitt durch den 
Ozean zeigt, während der „Großherzog von Oldenburg“ 
den Suchanker über den Boden hinschleppt. Wie winzig 
sind die Abmessungen des Schiffs gegen die Tiefen des 
Weltmeers und wie weit ist der Weg, den das zu ver- 
legende Kabel und jedes Gerät bis zum Meeresboden zu- 
Kabelrepara- 
turen in der Tief- 
seeundFlachsee. 
