Nordische Seefahrten im früheren Mittelalter. 3 
zeitig als Seefahrer hervorgetan zu haben. Wir wissen 
ferner, daß die Skandinavier bereits zu Beginn des 9. Jahr- 
hunderts, noch bevor der Sturm der Wikingerzüge nach 
Ost, Süd und West begann, an den wendischen und finni- 
schen Küsten einige Stützpunkte, eine Art von Handels- 
kolonien, besaßen, so im Lande der Abodriten Reric (bei 
Wismar), von wo der dänische König Gottfried (j 810) 
große Zolleinkünfte bezog, ferner das wahrscheinlich von 
den Schweden begründete S»borg (Seeburg) an der Küste 
Kurlands. 
Wie in der Ostsee die Skandinavier das herrschende 
Seerahrervolk waren, so ın der NordeseediekKriesen. 
Norm südlichen Teil der Nordsee bewegte sich ein 
regerer Verkehr. Die Friesen vermittelten hier den Ver- 
kehr zwischen den Niederlanden und England, sowie nach 
Dänemark. Ihr wichtigster Hafen — und wohl über- 
haupt der größte Hafen des fränkischen Reiches im 
Norden — war Dorestad, jetzt Wijk bij Duurstede in der 
holländischen Provinz Utrecht, an der Stelle, wo sich der 
Niederrhein in Lek und Krommen Rhein gabelt. Die Be- 
deutung des alten Dorestad beruhte vor allem darauf, daß 
dort der orientalische Handelsweg ausmündete, der von 
Italien über die Alpen und dann den Rhein hinunterging. 
Die Friesen beförderten die levantischen Gewürze und 
Luxusstoffe, ferner Rheinwein und andere Artikel nach 
England hinüber und holten von dort die englische Roh- 
wolle, dıe dann in Friesland und den belgischen Nieder- 
landen verwebt wurde. Andere Seehäfen von Wichtig- 
keit an der fränkischen Küste waren besonders noch 
(Juentowic (jetzt Etaples an der Canchemündung) und 
Rouen ; in beiden Häfen landeten namentlich die englischen 
Rompilger und Kaufleute. Auch manche Plätze, die tief 
im Binnenlande an den großen Strömen lagen, z. B. Köln, 
sind als Seehäfen zu betrachten, da die kleinen Seeschiffe 
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