Nordische Seefahrten im früheren Mittelalter. II 
Es stehen uns drei Arten von Quellen zu Gebote, um 
dies Gestalt, Eimrichtung und” Bezeichnung der alten 
Sehitre zu erkennen. Die rerste Ouelle sind-F un.de von 
alren®sSchitten selbst, die zweite bildliche Dar- 
Sue kim sem jeden Are die. dritteliter.amnıs ce he und 
wpkundliche Nachrrehren.) Eeider muß ich be- 
merken, daß unser Wissen von den Schiffen des früheren 
Mittelalters im ganzen recht dürftig ist. Nur von den 
skandinavischen Schiffen besitzen wir eine etwas ein- 
gehendere Kenntnis. Diese werde ich daher im folgenden 
hauptsächlich zu beschreiben suchen und werde daran 
einige Bemerkungen über die Schiffe der Angelsachsen, 
Franken und Friesen knüpfen. 
Vorausschicken möchte ich jedoch einiges über zwei 
sehr altertümliche Arten von Schiffen, nämlich die Ein- 
bäume und die sogenannten Curachs oder Corac- 
les,d.h. Schiffe aus Flechtwerk und Leder. 
Der Einbaum war die älteste Schiffstorm der Ger- 
manen und zu der Zeit, als die Römer mit ihnen in Be- 
rührung kamen, allgemein bei den Nordseegermanen in 
Brauch. Ein eigentliches Seefahrzeug ist der Einbaum 
aber seiner Form wegen nie gewesen — eine Erfindung 
wie der Auslieger, durch den die Malayo-Polynesier ihre 
Einbäume seefähiger gemacht haben, war in Nordeuropa 
nicht bekannt, hätte wohl auch in der stürmischen Nord- 
see wenig genützt. Zu unserer Zeit war der Einbaum als 
Sceschiff jedenfalls schon eine veraltete Form und stand 
auf dem Aussterbeetat. Immerhin bediente man sich 
seiner noch mit Nutzen als Beiboot, sowie in Buchten 
und Flüssen, und die skandinavischen Waräger in Ruß- 
land fuhren mit Einbäumen (uov6gvia) auf den russi- 
schen Strömen, ja sogar nach Konstantinopel. Im übrigen 
bestehen auch unter den Einbäumen große Unterschiede 
hinsichtlich der Größe und der Feinheit der Bearbeitung. 
