Nordische Seefahrten im früheren Mittelalter. 
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Seeschiffe, und dadurch fällt auch auf die frühere Zeit 
etwas Licht in der Typenfrage. Man unterschied seitdem 
zwei. Hauptarten! Langschiffe und Handels- 
schiffe. Die Langschiffe dienten hauptsächlich kriege- 
rischen Zwecken. Sie waren vergrößerte Kopien des 
Gokstadschiffes. Man unterschied sie zunächst nach der 
Zahl’ der Ruderbanke auf einer Seiter’ein Zwanzig- 
sitzer, die gewöhnlichste Form, hatte also 20 Ruder- 
bänke auf jeder Seite und 40 Riemen im ganzen; es gab 
aber, auch“ Dreibresıut ze rund selbst’ noch größere 
Schiffe. Die Langschiffe von der Größe der Zwanzig- 
Sitzersund darüber hatten. in der Regel ein festes Deck. 
— Neben dieser Einteilung kannte man spätestens seit 
dem ır. Jahrhundert noch andere Unterscheidungen: die 
größeren Langschiffe, von den Zwanzigsitzern aufwärts, 
nannte many bald Dr chen‘, bald >Skerde oder 
Bat Siena (yvel> unser 2, Herinssbüsen). Diese Dezeich- 
nungen schwanken etwas, und es komm vor, daß das- 
selbe Schiff bald Busse, bald Skeid oder Drache genannt 
wird. Die Namen bezeichneten also wohl keine scharf 
unterschiedenen Schiffstypen, sondern waren mehr oder 
weniger Geschmackssache, bezogen sich höchstens auf 
gewisse Unterschiede in den Linien des Schiffes, der Aus- 
stattung und dergleichen. Drachen hießen vielleicht die 
besonders großen und schön ausgestatteten Schiffe, 
Skeide solche mit scharfen Linien, also Schnellruderer, 
Bussen solche mit etwas volleren Formen (so Tuxen; 
doch ist diese Erklärung anfechtbar). Alle drei Namen 
stammen wohl ursprünglich aus dem Griechischen (von 
dodzov, oyedia und PBovrris, Bovrkiov) und sind auf 
verschiedenen Wegen, teils durch Vermittlung des Alt- 
englischen oder Irischen, teils des Romanischen, teils 
vielleicht auch des Altrussischen, nach dem Norden ge- 
langt. Die gewöhnlich ausgesprochene Ansicht, daß die 
