26 Meereskunde. 
Drachenschiffe ihren Namen von den geschnitzten 
Drachenhäuptern an ihrem Vorsteven erhielten, ist für 
die altere Zeit jedematls meht "richtis, da deraneme 
„Dreki‘“ (Drache) vielmehr bereits in der Bedeutung 
„Schiff“ von den Skandinaviern übernommen zu sein 
scheint, und da auch andere Schiffe, sogar Handelsschiffe 
(Knorren), solche geschnitzten Tierhäupter trugen. Später 
freilich scheint man der Figur am Vordersteven, die ur- 
sprünglich eine reine Verzierung war, eine mystische Be- 
deutung beigelegt und diese dann auf das ganze Schiff 
übertragen zu haben: so verglich König Olaf Tryggvason 
von Norwegen (999) das Segel seines Langschiffes 
„Ormr“ (Wurm), welches ein solches Drachenhaupt 
führte, mit den Flügeln des Drachen. 
Kleinere Langschitffe von mindestens 13 bis zu 
20 Ruderbänken hießen Snekken und Skuten (unser 
„Schute“), später auch Jachten; alle drei Namen sind 
germanischen Ursprungs. Bei diesen Schiffen wurde be- 
sonders auf Schnelligkeit gesehen; das Gokstadschiff, ein 
Sechzehnsitzer, wäre später etwa als „Skuta“ bezeichnet 
worden. Karfen (vom griechischen xdgeaßos) waren 
ebenfalls kleinere, und zwar nur zum Rudern eingerichtete 
Schiffe, die keinen kriegerischen Zwecken, sondern nur 
friedlichen Reisen an der Küste dienten. Mit dem Namen 
Asken,d.h. Eschen, wurden die Wikingerschiffe seit 
dem Ende des 9. Jahrhunderts in Deutschland und Eng- 
land öfter bezeichnet; wahrscheinlich nannten die Nor- 
mannen ihre Schiffe nicht selbst so, sondern die 
Sachsen in Deutschland und England bezeichneten 
mit diesem einheimischen Worte die Fahrzeuge ihrer 
Feinde. 
Im Gegensatz zu allen diesen Langschiffen der Skan- 
dinavier standen die Handelsschiffe. Die größeren 
Handelsschiffe scheinen den Namen Knorr (Mehrzahl 
