Meereskunde. 
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Raumgehalt eines solchen Islandfahrers schätzt Tuxen 
auf 40 Registertons, was etwa dem der kleinsten Segel- 
schiffe entspricht, die jetzt zwischen Dänemark und 
Island verkehren. 
Beradene Schitten ıderanmeihits sk and imayıschen 
\ölker kann ich mich kurz fassen‘. Die der Oster 
völker, welche ja erst spät eine Rolle zu spielen begannen, 
waren wohl nichts als Kopien der skandinavischen. Was 
die der Sachsen, Friesen, Franken und Engländer betrifft, 
so sind unsere Kenntnisse davon bisher sehr gering. An 
Funden ist außer spärlichen Resten nichts zutage 
getreten. An Abbildungen kommen einige Schiffs- 
bilder auf der es also aus dem 11. Jahr- 
hundert, in Betracht, erst vom 13. Jahrhundert an auch 
Siegelbilder. Handschriften-Miniaturen dürfen nur mit 
grober Vorsicht benutzt werden und werden am besten 
überhaupt nicht herangezogen, bevor nicht eine syste- 
matische Durchsicht und Vergleichung vorgenommen 
worden-ist. Auch dieschriftlichen Owellen nd 
bisher noch nicht genügend für die Schiffskunde der hier 
behandelten Zeit durchsucht worden. 
Von den Schitten der. alten Sachsen zur Zeiiades 
Eroberung Englands und später ist wenig Sicheres be- 
kannt. Man hat das Nydamer Boot aus dem 4. Jahr- 
hundert n. Chr. gelegentlich als altsächsisches Fahrzeug 
angesehen, doch war es wohl eher skandinavischen (nord- 
germanischen) Ursprungs. Daß aber die Boote der Angeln 
und Sachsen dem Nydamer Boot nicht unähnlich waren, 
ist wahrscheinlich. Bei Snape in Suffolk fand man 1862 
die Reste, d. h. eigentlich nur die eisernen Nägel eines 
Bootes aus angelsächsischer Zeit (wie beigegebene Urnen 
beweisen) ; die Nägel hatten, obwohl das Holz vermodert 
war, ihre Lage fast unverändert beibehalten, so daß sich 
die ungefähre Form des. Bootes noch feststellen ließ: 
