36 Meereskunde. 
wegischen Königs Sigurd Jorsalafari (Jerusalemsfahrer) 
nach Konstantinopel im Jahre ııro gibt. König Sigurd 
war mit seiner Flotte auf der Rückfahrt von Palästina be- 
griffen und bis zum Eingang der Dardanellen gelangt. 
Snorri erzählt nun: „König Sigurd lag da einen halben 
Monat, und jeden Tag war guter Fahrwind nach Norden 
(wir würden sagen: nach Nordosten) nach dem (Mar- 
mara-) Meer, aber er wollte auf solchen Wind warten, der 
von der Seite käme, so daß er mit in der Längsrichtung 
des Schiffes gebraßten Segeln fahren könnte; denn alle 
seine Segel waren sowohl auf der Vorder- wie auf der 
Rückseite mit kostbaren Stoffen benäht, weil weder die 
Leute vorn, noch die hinten im Schiff die unschöne Seite 
der Segel sehen wollten. — Als nun König Sigurd nach 
Konstantinopel einfuhr, segelte er nahe am Lande 
da sah man vom Lande in den Bauch aller Segel und 
nirgends erspähte der Blick eine Lücke, als wäre es ein 
Wall (von Segeln). Alles Volk stand draußen, um zu 
sehen, wie König Sigurd segelte.‘“ Was Snorri meint, 
ist klar: man erblickte vom Lande die volle Breite der 
Prachtsegel, wie es die Eitelkeit König Sigurds wünschte, 
und da die Flotte in mehreren Reihen nebeneinander 
segelte, so wurden die Lücken zwischen den Segeln der 
dem Lande nächsten Reihe für den Zuschauer durch die 
Segel der hinteren Reihen ausgefüllt, und man erhielt den 
Eindruck einer ununterbrochenen Mauer schön ver- 
zierter Segel. — Mit halbem Winde also konnte man 
segeln, auf das Lavieren aber durfte man sich nicht 
einlassen. Bekanntlich besteht dies darin, dab man den 
entgegenstehenden, ungünstigen Wind abwechselnd in 
der einen und der anderen Richtung als Seitenwind be- 
nutzt, indem man möglichst dicht am Winde segelt. Das 
Lavieren verbot sich nun schon deswegen, weil die da- 
maligen Schiffe mit ihrem einzigen, ungeteilten Rahsegel 
