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Küste, sowohl durch die Naturgewalten wie durch See- 
räuberei und grausames Strandrecht drohten, glücklich 
entronnen war und im Hafen zu London Anker warf. 
Selbst hier waren noch nicht alle Fährlichkeiten über- 
standen: diente doch in London, wie in der Mehrzahl der 
nordwesteuropäischen Häfen, als Hafenbecken einfach der 
Fluß, wo die ankernden Schiife der Strömung, den An- 
fällen und Diebereien der Flußpiraten und sonstigem Un- 
gemach ausgesetzt waren. Der große Fortschritt zur 
Sicherung des Hafenverkehrs durch Erbauung von Hafen- 
bassins oder Docks wurde erst spät, in London bei- 
spielsweise erst zu Beginn des 19. Jahrhunderts, gemacht. 
Fie. 13. Wikinserschiff von ( ıokstad, Vorderansicht. 
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(Modell im Museum für Meeresku de.) 
Gedruckt in der Königlichen Hofbuchdruckerei von E.S. Mittler & Sohn, 
Berlin SW 68, Kochstraße 68—71, 
