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meilen in der Stunde. Die Bezeichnung Knoten stammt 
von den in der Loggleine, mit der man früher die Fahrt- 
geschwindigkeit zu messen pflegte, eingeflochtenen, mit 
Knoten versehenen Zeichen. Die Länge der Leine von 
einem solchen Merkmal zum anderen betrug 7,71 m, gleich 
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ag ner Seemeile von 1852 m. Man ließ nun die Leine 
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15 Sekunden lang laufen, was — - einer Stunde entsprach 
> B) 240 , 
und konnte so also die Anzahl der Knoten, die in dieser 
Zeiteinheit abgelaufen waren, der Anzahl der Seemeilen in 
einer Stunde gleichsetzen. Das Schiff legt also im „Et- 
mal‘, wie der Seemann einen Zeitraum von 24 Stunden 
nennt, einen Weg von 372 Seemeilen im Mittel oder von 
689 km zurück. Das entspricht, auf dem Eisenbahnweg 
gemessen, etwa einer Entfernung von Berlin nach Mün- 
chen (686 km), wozu ein Schnellzug ıo bis I2 Stunden 
braucht. 
Von Cuxhaven tritt das Schiff, wie schon gesagt, die 
Reise an, da sein Tiefgang bei voller Ladung zu groß ist, 
um die Elbe von Hamburg aus zu befahren. Nachdem 
die Passagiere an Bord gekommen sind, gehen die Anker 
auf, und langsam setzt sich das Schiff in Bewegung. 
Trotzdem beginnt die Reise noch nicht, denn der Seemann 
wartet, bis das Schiff die offene See erreicht hat, was in 
diesem Fall erst am Elbe-Feuerschiff I geschieht. Bis 
nach New York macht es auch nicht eine Reise, sondern 
drei, nämlich von Hamburg nach Dover, von da nach Bou- 
logne s. M. und von da nach New York. Jeder Besuch 
eines Hafens oder einer Reede beendet eine Reise. An 
Steuerbord passieren wir die einzelnen Feuerschiffe, die 
Wegweiser in der gefährlichen Elbmündung, an Backbord 
liegen Neuwerk und Scharhörn. 
Was versteht man unter den Ausdrücken Steuerbord 
und Backbord ? 
