Eine Ozeanfahrt. I. Der Dienst auf der Kommandobrücke. 19 
zwei Aufgaben zu lösen, einmal für eine bestimmte Zeit 
den Schiffsort zu bestimmen und die Richtung festzulegen, 
die zur Erreichung des Zieles notwendig ist. 
Man unterscheidet dabei zwei Arten von Schiffahrt, 
die Küstenschiffahrt oder nach der Karte und die Schiff- 
fahrt nach der Besteckrechnung und astronomischen Be- 
obachtungen. 
Bei der ersten, die, wie ihr Name sagt, der Küste ent- 
lang führt, ist der Besitz guter Karten eine unerläßliche 
Bedingung. Sie müssen neben einer genauen Darstellung 
der Küstenstrecken alles enthalten, was zur Orientierung 
dienen kann, also Leuchtfeuer, Baken und Seezeichen, mit 
genauer Angabe ihrer Kennungen, das heißt der sie unter- 
scheidenden Merkmale; daneben Landmarken, wie Berg- 
spitzen, Küstenvorsprünge, Baulichkeiten und anderes 
mehr, schließlich Angaben der Wassertiefen und der 
3odenbeschaffenheit. Ebenso notwendig sind die Segel- 
handbücher der einzelnen Küstenstrecken, die alles das 
hinzufügen, was auf der Karte nicht dargestellt werden 
kann. Sie enthalten heute neben eingehenden Beschrei- 
bungen häufig vortreffliche Abbildungen einzelner wich- 
tiger Teile der Küsten. 
So ist es mit Hilfe der Seekarten und Segelhand- 
bücher bei nicht zu schlechtem Wetter nicht allzu schwer, 
die Landmarken festzustellen und dadurch einen Anhalt 
zu bekommen, wo man sich befindet. Genauer stellt man 
aber den Schiffsort durch Peilungen und Winkelmessungen 
fest. In der Abbild. 10 sind die hauptsächlichsten Arten 
dieser Ortsbestimmung angegeben. 
Unter Peilung versteht man die Messung des Win- 
kels zwischen der Verbindungslinie vom Beobachter nach 
dem Objekt und der Nord—Süd-Linie. Man bedient sich 
dazu des Peılkompasses, der mit einer drehbaren Visier- 
einrichtung versehen ist. Man erhält dadurch eine Linie, 
