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also, da alle Buchstaben vertreten sind, jedes Wort alpha- 
betisch signalisiert werden. Um aber Zeit zu sparen, sind 
eine große Anzahl von Silben, Worten, Satzteilen und voll- 
ständigen Sätzen festgelegt, die durch ein, zwei, drei oder 
vier Signalflaggen bezeichnet sind. Dabei ist man von 
dem Grundsatz ausgegangen, die wichtigsten, am häufig- 
sten vorkommenden, und die Not- und Gefahrsignale durch 
zwei Flaggen auszudrücken, während geographische 
Namen und die Unterscheidungssignale der Schiffe durch 
vier Buchstaben gegeben werden. Es lassen sich auf diese 
Weise mit den 26 Flaggen 
26 Signale mit einer Flagge, 
650 Y „. zwei Flaggen, 
15 600 h „drei 2 
358 800 R Me nier »» 
also zusammen 375 076 Signale geben. 
In dem Signalbuch sind nun die einzelnen Signale 
einmal nach der alphabetischen Reihenfolge der zu ihrer 
Bezeichnung dienenden Signalbuchstaben und sodann 
nach ihrer Bedeutung alphabetisch geordnet angegeben. 
Der erste dieser Teile bringt zuerst die Signale, die 
durch Aufheißen einer Flagge mit dem Signalbuchwimpel 
darüber gemacht werden, wobei auch einige gewohnheits- 
mäßig mit nur einer Flagge ohne Wimpel gemachte an- 
geführt sind. Dazu gehört z. B. das Signal P, das bedeutet: 
„Ich bin im Begriff, in See zu gehen“. Bs’felgen dann 
Signale aus zwei Signalllaggen. Dahin gehören wichtige 
und dringende Mitteilungen, Gesuche um Aufmerksam- 
keit, Aufforderung zur Hilfe und anderes mehr: z. B. 
FJ: „Schicken Sie ein Rettungsboot zur Rettung der 
Mannschaft“. Heißt man über zwei Signalflaggen noch 
den Signalwimpel, so kann man die Länge und Breite in 
Graden, die Zeit in Stunden, Minuten und Sekunden, den 
Barometerstand in Zoll oder Millimeter, den Thermo- 
