Umfang des 
\lodells im Ver- 
hältnis zum 
eanzen Hafen. 
Größe des 
Güterverkehrs 
im Hamburger 
Hafen. 
(6) Meereskunde. 
und den Mönckeberg-Kai am benachbarten Ellerholzhafen 
vom Hamburger Staat gepachtet hat und dafür jährlich 
1,35 Millionen Mark entrichten muß. Der hohe Schorn- 
stein kennzeichnet die elektrische Zentrale mit dem Akku- 
mulatorenturm; von hier aus werden alle Bedarfsstellen 
in den Kuhwärderhäfen mit Licht und mit Kraft versehen. 
Das niedrige (Gebäude daneben enthält die Maschinen, 
durch die aus Tiefbrunnen Frischwasser gehoben und zu 
der Entnahmestelle getrieben wird, die am Kohlen-Kai 
neben dem Kohlenkipper liegt. Endlich sei noch, in der 
Abbild. nicht mehr zu sehen, das kleine Uhrhäuschen er- 
wähnt, von dem aus unter stetiger Kontrolle der Stern- 
warte das auf dem Akkumulatorenturm aufgestellte Zeit- 
signal bedient wird, nach dem die Schiffe mittags den 
Stand ihrer Chronometer feststellen. 
Das im Modell wiedergegebene Stück ist von dem 
gesamten Hamburger Hafen nur ein kleiner Teil. Es 
umfaßt etwa !/,, seiner Wasserfläche, !/,, der Schuppen- 
fläche, und seine Hebezeuge verkörpern etwa '/,, der ge- 
samten Kraft, die überhaupt im Hafen für die Güter- 
bewegung an den Kais zur Verfügung gestellt werden 
kann. Wollte man nun aber lediglich nach diesen Ver- 
hältniszahlen durch sinngemäße Erweiterung in der 
Phantasie sich ein Bild des ganzen Hafens aufbauen, so 
würde das immerhin doch eine recht mißliche Sache sein. 
Dieser Vortrag soll dazu dienen, über das Modell hinaus 
weitere Vorstellungen von dem Hamburger Hafen zu ver- 
mitteln. 
Suchen wir zunächst uns eine Anschauung von der 
(Größe des Verkehrs im Hamburger Hafen zu gewinnen. 
Wir wollen dabei die den Hafen durchlaufende Güter- 
menge und den für ihren Transport angebotenen Schiffs- 
raum zugrunde legen. Die während des Jahres 1906 im 
Hamburger Hafen bewegte Warenmasse ist durch die 
