Der Hamburger Hafen und das Modell des Hamburger Hafenbetriebes. 7 
folgenden Zahlen bestimmt, die die Einfuhr und Ausfuhr 
in Doppelzentnern (dz) zu Ioo kg angeben. 
Bintuhr von’Seesher ua 2.127511 ,5172:07 
” von Land her mit der Eisenbahn 32 884 097 ,„ 
ie von Land her auf der Oberelbe 5,677.904 
3 
Gesamte Einfuhr 196 073 573 dz 
ANustahr seewärtsmrrs mel 02.102 1.272.,%01029 0652.47 
# landwartssausderBisenbahn 77 1172635 889. , 
N o ander Oberelber 77.150079 83885; 
Gesamte Ausfuhr 129 645 379 dz 
Der Hafen wurde also 1906 für die Beförderung von 
insgesamt 325 718952 dz!) in Anspruch genommen. So 
entscheidend diese Zahlen für die Anforderungen sind, die 
an den Hamburger Hafen gestellt werden, so wenig sagen 
sie dem Laien. Bei ihrer Schwindel erregenden Größe 
können wir keine rechte Anschauung damit verbinden. 
Und wenn wir uns in die Statistik für einzelne Massen- 
güter vertiefen, die uns mit den kleineren Teilzahlen auf- 
wartet, so ist auch da noch eine gegenständliche Vor- 
stellung nicht ohne weiteres zu gewinnen. Was besagt 
uns eine Jahreseinfuhr von 21, Millionen Doppelzentnern 
Kaffee oder von 4 Millionen Doppelzentnern Weizen? 
Was können wir uns dabei denken, daß in dem einen Jahr 
mit der Eisenbahn und auf Flußschiffen ı2 Millionen 
Doppelzentner Zucker den Hamburger Hafen erreicht 
haben, oder daß 6 Millionen Doppelzentner Abraumsalze 
aus unseren norddeutschen Salzlagerstätten hier zur Aus- 
fuhr angeliefert wurden ? 
I) Dabei sind 1287 dz eingehende und 1308 dz ausgehende 
„Kontanten‘ (Bargeldsendungen) nicht gerechnet. 
Meereskunde, Vorträge. Heft ro. : 
