Der Hamburger Hafen und das Modell des Hamburger Hafenbetriebes. [3 
Teil abrechnen, so dürfte der 1906 dem Lösch- und Lade- 
betrieb unterworfene Raum mit rund 160000 cbm an- 
gesetzt werden können. 
Wie groß ist nun dieser Raum? — Nun er würde 
einer Kiste entsprechen, deren Boden die gesamte Fläche 
unserer „Linden“ vom Denkmal des Alten Fritz bis zum 
Pariser Platz einnimmt, und deren Längswände an den 
einschließenden Häusern der Straße 3 m hoch aufragen 
würden; oder, um ein anderes, vielleicht noch anschau- 
licheres Beispiel aus unseren Berliner Verhältnissen zu 
nehmen, so würde eine Kiste, die aus den vier äußeren 
Umfassungsmauern des Königlichen Schlosses bis zur 
Brüstung empor gebildet würde, den Raum umschließen, 
der etwa in je 3 bis 4 Tagen des Jahres 1906 im Ham- 
burger Hafen von eingehenden Gütern geleert und mit 
ausgehenden Gütern wieder gefüllt worden ist. 
Sie werden mir einwerfen, daß der ausgehende und 
eingehende Raum der Seeschiffe ja doch im wesentlichen 
derselbe ist, daß also die vorgestellte Kiste doppelt so 
eroß ist, wie es der Wirklichkeit entspricht, und einen 
zweiten Fehler, daß die erhebliche Leertonnage gar nicht 
dabei berücksichtigt worden ist. Dagegen wollen Sie aber 
nur bedenken, daß dem Raum des eingehenden Schiffs 
zum größten Teil der Raum von Speichern, Eisenbahn- 
wagen, Hafen- und Flußfahrzeugen zugeordnet ıst, der 
die Ladung zur Lagerung oder weiteren Beförderung auf- 
nimmt, und daß ebenso wieder aus. solchen Räumen die 
ausgehenden Seeschiffe befrachtet werden. Für die Fluß- 
fahrzeuge sind die betreffenden Zahlen bereits mitgeteilt 
(S. ıI). Weiter noch: das Ein- und Auspacken ist doch 
nicht ganz so einfach, wie es dem Wort nach klingt. 
Denn mit dem Auspacken aus dem Seeschiff ist ja die 
Ladung nur zum kleinsten Teil schon demjenigen Raum 
übergeben, in dem sie dann weiterhin verbleibt, oder in 
Tägliche Güter- 
bewegung im 
Hamburgeı 
Hafen. 
