Der Hamburger Hafen und das Modell des Hamburger Hafenbetriebes. 29 
auch eine Art Veredlungsbetrieb statt; z. B. sind mit der 
Kaffeelagerei auch Verlesereien und Sortierereien ver- 
bunden ; aber das Wesentliche und ganz Überwiegende ist 
doch der reine Lagerbetrieb. Die Speicher müssen daher 
wie die Schuppen vor allem eine große Lagerfläche haben; 
doch braucht diese sich nicht wie bei jenen in einer ein- 
zigen Niveaufläche auszudehnen. Vielmehr sind die 
Hamburger Speichergebäude überwiegend mehrgeschossig 
gebaut und besitzen vielfach 6 bis 8 Geschosse über- 
einander, mit einer Tragfähigkeit der Geschoßböden von 
1500 bis 1800 kg für das Quadratmeter. 
Auch die Abmessungen der Speicher sind für die Größe 
des Hamburger Verkehrs bezeichnend. Allein die Speicher 
der Hamburger Freihafen-Lagerhausgesellschaft, die aller- 
dings den Löwenanteil an allen vorhandenen Speichern 
hat, bedecken eine Grundfläche von 52286 qm im nord- 
elbischen und von 46 204 qm im südelbischen Freihafen- 
gebiet; und auf dieser Gesamtbodenfläche von 98 490 qm 
bieten sie eine Fläche für Lagerräume und zugehörige 
Kontore von 383609 und 97159, also insgesamt von 
480768 qm. Wollen wir uns auch für diese Zahlen eine 
Vorstellung an Berliner Größenverhältnissen bilden, so 
würde das einem Speicher entsprechen, der die ganze freie 
Fläche der Friedrichstraße einnehmen würde und sieben 
(seschosse übereinander besäße; oder wir müßten uns die 
Leipziger Straße jederseits lückenlos bebaut vorstellen, 
die ganzen ıl, km entlang vom Spittelmarkt bis zum 
Leipziger Platz bebaut mit siebenstöckigen Speichern von 
24 m Tiefe. 
Wir haben uns in diesem Vortrag ein Bild von dem 
Umfang des Hamburger Verkehrs und von der Größe des 
Hafens und seiner einzelnen Teile gemacht. Unsere 
nächste Aufgabe soll es sein, an der Hand der neuesten 
Karte der Hamburger Wasserbaudirektion die Gliede- 
Aufgabe für den 
nächsten Vor- 
tragsabend. 
