Der Petroleum- 
hafen. 
g Meereskunde. 
22 nur für die Zeit der größeren Zufuhren im Winter, wo 
sie dann dem allgemeinen Schiffsverkehr entzogen 
werden. Sie sind alle drei mit einer Dampfniederdruck- 
heizung versehen, haben Fachwerkwände, hinter deren 
Holzverschalungen Torfstreufüllung eingebracht ist, und 
besitzen eine leichte hölzerne Zwischendecke, die gleich- 
falls mit einer Wärmeschutzmasse bekleidet ist. Schon das 
Äußere der Schuppenfronten, die sich von dem schmucken 
Backsteinbau an der Ecke des Versmannkais nach beiden 
Seiten erstrecken, läßt an den auf bestimmte Stellen be- 
schränkten hölzernen Schiebetoren und namentlich an den 
auffallenden großen Fensterflächen in der hölzernen 
Wandbekleidung die besondere Bestimmung dieser 
Schuppen erkennen. In ihnen wird nämlich dem 
Empfänger der Schiffsladung die Möglichkeit gegeben, die 
Sendungen sofort nach dem Eingang genauer durchzu- 
sehen, etwa verdorbene Ware auszulesen und erforder- 
liche Neupackungen vorzunehmen. Auch werden die 
Früchte vor, den Auktionen? sleich hier in den Bruche 
schuppen in übersichtlicher Anordnung für die Besichti- 
gung durch die Käufer ausgestellt. 
Frei von Schuppen sind die Seeschiffkais heute noch 
auf der Ostseite des Kirchenpauerkais, am südlichen und 
westlichen Ufer des Hansahafens, am Indiahafen, am Kuh- 
wärderhafen — hier kann also noch ein erheblicher Bedarf 
an Schuppen gedeckt werden — und endlich am Petro- 
leumhafen. Doch sind der Afrikakai und Australkai des 
Indiahafens mit Bahngeleisen und Kränen ausgerüstet 
und dadurch für den sogenannten Freiladeverkehr be- 
stimmt, der sich unmittelbar zwischen Eisenbahn und 
Schiff abspielt. 
Der Petroleumhafen nimmt eine besondere Stellung 
ein, sofern die Anlieferung dieses Massenartikels in Tank- 
schiffen eigene Einrichtungen des Hafens fordert: statt 
