Gliederung der 
Landfläche. 
Verschubbahn- 
höfe. 
Eisenbahn- 
Sammel- und 
Verteilungs- 
schuppen. 
IA Meereskunde. 
hafen löschen, während es hier mit der Abgabe seiner 
Hauptladung beschäftigt ist. 
Nach diesem Überblick über die Wasserflächen des 
Hafens müssen wir uns noch auf der Landfläche umsehen. 
Soweit hier unmittelbare Beziehungen zu den Hafen- 
becken das Wesen ausmachen, wie bei den Kaizungen 
mit ihren Schuppen, Geleisen und Straßen, sind sie schon 
behandelt. Vier gewissermaßen selbständige Landgebiete 
aber lassen sich noch unterscheiden: das der Verschub- 
bahnhöfe der Hafenbahn, das Gebiet der Lagerhäuser, 
das der Industriestätten und die Auswandererhallen. 
Dem Hamburger Hafenbahnbetrieb dienen augen- 
blicklich die beiden Verschubbahnhöfe Hamburg-Süd 
(Niedernfelde) und Hamburg-Kai. Der erste liegt nörd- 
lich vom Spreehafen und bedient die linkselbischen 
Hafenbecken, der zweite liegt am Baakenhafen und ist für 
das rechtselbische Freihafengebiet bestimmt. Von ihnen 
aus wird die Güterbeförderung zwischen den Lösch- und 
Ladestellen der Schiffe am Kai einerseits und den Bahn- 
hofsanlagen der in Hamburg mündenden Eisenbahn- 
linien anderseits vermittelt. Da die Wagen nur für eine 
bestimmte Mindestmenge von Gütern an die betreffenden 
Ladestellen abgegeben werden, so wird dieser Betrieb in 
eigentümlicher Weise noch entlastet und ergänzt durch 
zwei Hamburger Schuppen, den Eisenbahnsammel- 
schuppen an der Ostseite des Magdeburger Hafens und 
den Eisenbahnverteilungsschuppen 16 am Querkai des 
Grasbrookhafens. Sie heben sich auch auf dem Plan als 
eigenartig heraus, sofern die Eisenbahngeleise in die Mitte 
der Schuppen der Länge nach hineinführen. 
In den Sammelschuppen werden von den Kais her 
Stückgüter durch Schuten, Wagen oder Hafenbahn an- 
geliefert, um hier in geeigneter Weise von Spediteuren 
zu Waggonladungen zusammengefaßt und dann in das 
