Der Hamburger Hafen, seine Gliederung und sein Betrieb. DI] 
gehende Rechte zur Untersuchung von Waren und Per- 
sonen. Güterbewegungen gewisser Waren (Kaffee, Tabak, 
Branntwein) in Mengen von über 5 Kilogramm unter- 
liegen hier einer Bezettelungskontrolle, und Hausier- 
handel ist im Grenzbezirk nur mit Erlaubnis der Zoll- 
behörde gestattet. 
Auf den Zolldienst näher einzugehen ist hier nicht 
möglich. Hervorgehoben sei nur, daß der Zollverwaltung 
in Verbindung mit anderen Behörden auch der Grenz- 
schutz gegen unerlaubte Einfuhren und ihre strafrechtliche 
Verfolgung übertragen ist, und damit z. B. auch die Siche- 
rung gegen gemeingefährliche Krankheiten, wie Pest und 
Cholera, gegen Viehseuchen und gegen Pflanzenschäd- 
linge, wie die Reblaus und die San Jose-Schildlaus. 
Innerhalb des Freihafens ist jede Bewegung der Güter 
ohne alle Zollaufsicht möglich, ein großer Vorzug, den der 
Verkehr in den großen englischen Häfen schmerzlich ver- 
mißt. Auch der Schiffsverkehr zwischen dem Freihafen- 
gebiet und der Nord- und Ostsee auf der Unterelbe und 
dem Kaiser Wilhelm-Kanal ist völlig von einer besonderen 
zollamtlichen Kontrolle befreit, sobald der Lotse, den das 
Schiff doch an Bord haben muß, auf das Zollinteresse ver- 
eidigt ist und das Schiff zum Zeichen dessen die Zoll- 
flagge oder bei Nacht die Zollsignallichter führt. Die 
Zollflagge wird allen bekannt sein, die einmal auf der 
Unterelbe gefahren sind; sie wird am hinteren Mast, und 
zwar in der Regel an der Gaffel, oder auf dem Flaggen- 
stock geführt und ist ein Rechteck, das diagonal in eine 
schwarze und eine weiße Hälfte geteilt ist, so daß das 
weibe Dreieck sich oben und außen befindet. Die Zoll- 
liehten werden nachts an desselben Stelle gezeigt, ein 
oberes weißes und ein unteres grünes Licht, die beide, 
nach vorn abgeblendet, nur nach hinten einen Flächen- 
ausschnitt von 12 Kompaßstrichen bescheinen. 
Zolltlagge und 
Zoll-Lichter. 
