Der Hamburger Hafen, seine Gliederung und sein Betrieb. 29 
großen Überseedampfer mit ihren gewaltigen Güter- 
mengen schaffen oft schon das Löschen nicht, ohne Nacht- 
arbeit zu Hilfe zu nehmen. Während des Ladens müßten 
sie daher tagtäglich die Zuschlagsraumgebühr zahlen. 
Der Betrieb würde dadurch für sie zu teuer. 
Aus dem Betrieb am O’Swaldkai. 
Auf Grund dessen haben sich zwei voneinander unter- 
schiedene Betriebsbezirke herausgebildet. An den rechts- 
elbischen Kais, wo die vielen Dampfer der kleinen Fahrt 
mit festem Fahrplan abgefertigt werden, und wo nicht 
nur die ausgehende, sondern auch die einkommende 
Ladung wesentlich aus Stückgütern besteht, findet das 
Schiff an dem Kai, wo es löscht, auch schon wieder seine 
Ladung gesammelt und nach seinen Bestimmungshäfen 
geordnet vor. An den linkselbischen Kaistrecken sieht 
man dagegen fast nur die großen Schiffe des transatlanti- 
schen Verkehrs, der eingehend durchaus” durch "das 
Massengut der Roherzeugnisse bestimmt wird, und diese 
Die Betriebs- 
bezirke des 
europäischen 
und über- 
seeischen Ver- 
kehrs. 
