16 Meereskunde. 
Es ist fürwahr eine große und schwierige Aufgabe, 
die den Schiffsbaumeistern gestellt ist, wenn sie alle Pro- 
bleme lösen wollen, die an sie, schon allein in bezug auf 
\Widerstandsfähigkeit des Schiffskörpers, gestellt werden. 
Nichts aber nimmt die Schiffsverbände so stark in 
Anspruch und stellt an die Festigkeit des Schiffes so hohe 
Anforderungen, als ein völlig regelloses Wellenchaos, das 
keine bestimmte Richtung aufweist, so daß alle bewährten 
Verhaltungsmaßregeln im Stiche lassen. Es ist daher er- 
freulich, daß auch von schiffbautechnischer Seite jetzt 
dem Problem der Wellenbewegung näher getreten wird, 
und es ist ein rühmliches Zeugnis für den weiten Blick und 
den wissenschaftlichen Sinn, der in der Kaiserlichen Ma- 
rine herrscht, daß auch sie sich in energischer Weise an 
der Erforschung der Gestalt des Fundaments beteiligt, 
das unsere gesamte Kriegs- und Handelstflotte trägt. 
Treten wir nun der Frage nach den Ursachen der 
Meereswellen näher, so ist ja allgemein bekannt, daß der 
Wind es ist, der sie zustande bringt. In welcher Weise er 
dies aber tut, darüber gingen bis vor wenigen Jahren noch 
die Ansichten völlig auseinander. Die einen meinten, daß 
der Wind nicht horizontal, sondern schräg von oben auf 
die Wasserfläche treffe, andere schrieben die Entstehung 
der Wellen einer Ungleichmäßigkeit in der Stärke des 
Windes zu, und wieder andere glaubten, daß Kapillaritäts- 
erscheinungen der Wasseroberfläche eine Kräuselung der- 
selben zur Folge haben müßten. 
Alle diese Vorgänge können in der Tat eine Wellen- 
bewegung hervorrufen und wirken wohl auch bei der Ent- 
stehung von Wellen mit, sie treffen jedoch nicht den Kern 
des Problems. 
Die wirkliche Ursache der Meereswellen erkannt und 
eine Theorie aufgestellt zu haben, die nicht nur alle For- 
men der Meereswellen, sondern auch eine ganze Reihe 
