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de quelques heures consécutives; si on laisse marcher le volant sans in- 

 .tenuplion pendant un ou plusieurs jours, alors l'amplitude des oscilla- 

 tions du pendule augmente un peu, et l'horloge retarde sensihlemenl, 

 comme cela est arrivé pour l'époque du 3 au 5 octobre. 



5) Chronographe de Neuchâtel. 



Cette machine, construite par M. Hipp, est représentée sur la planche 

 II, dans les figures 1, 2 el 5, dont la première est une vue de face, la 

 seconde une vue d'en haut, el la troisième une vue de côté, toutes à l'f'- 

 chelle de '/=• Elle consiste essentiellement en un cylindre en laiton C, re- 

 couvert de papier, qui repose sur quatre galets de friction, dont on en voit 

 un, R, dans la figure 5. Ce cylindre est doué d'im mouvement de lolation, 

 un tour entier étant accompli en deux minutes, à l'aide d'un rouage H, 

 qui est mis en marche par la descente d'un poids P, au moyen de plu- 

 sieurs poulies de transmission. Le régulateur de ce rouage est le ressort 

 vibrant de Hipp, qui se trouve représenté en grandeur naturelle dans la 

 fig. 4; le ressort en acier L est fixé solidement, à l'une de ses extrémités, 

 dans la platine du rouage, tandis que l'autre extrémité est libre, de sorte 

 qu'il peut accomplir des vibrations, dont le nombre dépend de son élas- 

 ticité et de ses proportions. On le règle d'après un diapason et au moyen 

 dun petit poids mobile p, que l'un fait avancer ou reculer. Au-dessous 

 du ressort se trouve une roue à rochet R, en communication avec le 

 rouage moteur, sur les dents de laquelle vient appuyer une petite lame 

 /, qui fait corps avec le ressort vibrant. I^orsqu'on dégage cette roue au 

 moyen du cliquet C, ses dents, en frappant sur la tète de la lame /, met- 

 tent le ressort L en vibration, de sorte que ce dernier laisse passer une 

 dent de la roue à chaque oscillation qu'il fait de bas en haut. Et comme 

 il ne peut accomplir qu'un nombre déterminé de vibrations par seconde, 

 il force la roue à prendre une vitesse telle, qu'elle avance d'une dent pour 

 chacune de ses vibrations; il règle de cette manière la vitesse du rouage 

 et, par conséquent, de toute la machine. Ce réglage est tellement parfait, 

 que le cylindre accomplit ses révolutions consécutives, de 2"" chacune, 

 avec des écarts qui ordinairement ne dépassent pas 0,1 de seconde, donc 



