(' ) 



doen gelden, scheen op 30<> Z. te willen doorwaaijen, doch 

 werd al spoedig 0. en inclineerde tot op 20» Z. zeer naar 

 N. , daarbij echter niet vast slaande, maar vau 0. Z. 0., 

 tot 0. N. 0. gierende. Zelfs op deze breedte was hij 

 bijzonder schraal, zeldzaam zuidelijker gaande, dan 0. Z. 0., 

 meer echter zich op 0. ten Z, houdende. In die streken 

 hield hij zich tot wij in de Java Zee waren gekomen , 

 waar de land- en zeewinden zich begonnen te doen gevoelen, 

 zoo dat tot daar toe geen overgang uit den pastaat in de 

 Z. 0. mousson was te herkennen. De barometer, die bij 

 het begin der ()• lijke winden zelfs tot op 767,385 m. m. 

 was gerezen , daalde na de binnengrenzen van den pas- 

 saat zeer regelmatig en bleef dalende tot in de Java -Zee , 

 waar passaat en mousson , door de zee- en land- winden 

 werden vervangen. De laagste gemidd. barometerstand 

 was 750,945 na. m. , dus 10,440 ra. ra. minder dan aan de 

 Z. grenzen van den Z. 0. passaat. 



B. ïf^arvite der lucht en oppervlakte der zee. 



1. De warmte (gemiddelde stand) der lucht, die in het 

 Engelsche kanaal tot op 15,80» Cels. rees, nadat zij bij 

 het invallen van een' hevigeu JN". W. wind tot op 12,75° 

 was gedaald, begon bij het inzeilen in den N. Atlantischen 

 Oceaan weder af te nemen , waarmede ook de warmte 

 van de oppervlakte der zee meer of min overeenkwam. Het 

 naderen van Madera (cf. Purdy Brasil. navig. p. 21.), 

 hoewel de luchtwarmte iets verhoogde door ingetredene 

 stilten , had volstrekt geenen invloed op de warmte der 

 zee. De grootste luchtwarmte vond ik op 8io N. , te 

 weten 27,50», na meerdere dagen aanhoudend stilte gehad 

 te hebben, slechts 0,lo hooger dan de warmte der zee, 

 terwijl de luchtwarmte eenige dagen vroeger door zware 

 regenbuijeu iets (l — 2<>) beneden de zeewarrate was gedaald 



