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großen Wärmflasche, die man auf den Boden des Wagens gelegt 
hatte. Jene berühmten Ruinen will ich hier nicht schildern, 
obwohl sie äußerst interessant sind und ihr Besuch jedem 
Reisenden, der nach: Algerien kommt, sehr zu empfehlen ist. 
Auf dem mehr als dreistündigen Weg von Lambessa nach Timgad 
über hügeliges Weide- und Ackerland trafen wir keine einzige 
Ortschaft an, nur Viehherden und Nomadenzelte. In dieser 
Einsamkeit ruft ein halbverfallener römischer Bogen, durch 
den der Weg nicht weit hinter Lambessa führt, eine umso 
eindrucksvollere Wirkung hervor, als er durch ein bewohntes 
Storchennest gekrönt ist. Überhaupt war die Menge von 
Störchen, die sich in Batna und seiner Umgebung aufhalten, 
bemerkenswert. Wegen seiner hohen Lage hat der Ort recht 
kalte Winter und ist auch im Sommer noch ein recht gesunder 
Aufenthalt für Europäer. Wir mußten ihn leider schon am Abend 
des zweiten Tages verlassen, um nach Constantine zu fahren, 
das wir nach 4—5stündiger Fahrt erreichten. 
Diese Stadt, deren größte Sehenswürdigkeit die Rummel- 
schlucht ist, hat schon so viele Beschreiber gefunden, daß ich 
ihre Zahl nicht zu vermehren brauche; auch von Tunis will 
ich nur soviel sagen, daß wir die Stadt bedeutend interessanter 
als Algier fanden. Die Entfernung von Constantine nach Tunis 
beträgt etwa 15 Bahnstunden: es geht durch gebirgiges Terrain, 
das teils mit Steppe oder Maquisformation, teils mit Wald be- 
deckt, aber wenig angebaut ist. Auch Tunis besitzt einen Ver- 
suchsgarten, der sich an die Kolonial- und landwirtschaftliche 
Schule mit ihren Plantagen anschließt; er enthält viel Inter- 
essantes und Sehenswertes, kann sich aber mit dem Akklimati- 
sationsgarten von Algier nicht an Schönheit messen. 
Am 5. April versammelte sich in Tunis die französische 
botanische Gesellschaft, die unserem Wunsch, an ihrer Sitzung 
und der sich anschließenden Expedition teilzunehmen, freund- 
liche Zusage gewährt hatte. Am 6. April begann die Exkursion 
mit 20—30 Teilnehmern, die zunächst mit der Eisenbahn nach 
dem südlicher gelegenen Sousse, dem alten Susa, fuhren. Auf 
jeder Station, die einigen Aufenthalt bot, wurde ausgestiegen 
und was von Pflanzen zu erreichen war, gepflückt, untersucht 
und bestimmt. Da die Bahn noch nicht weiter nach Süden als 
bis Sousse geht, wurde die Reise von da an mit Automobilen 
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