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Wetterau noch weiter, bis es sich mit dem norddeutschen Meer 
vereinte. Aus der langgestreckten Meeresbucht ist damit eine 
Meeresstraße geworden. 
Die Säugetiere, die sich damals in ziemlicher Zahl an den 
Flußmündungen herumtummelten und sich von Meertangen er- 
‚ nährten, sind uns nicht mehr fremd; es sind die nächsten Vor- 
fahren der Seekühe (Dugong und Lamantin), die Halitherien. 
Zwei solcher Tiere bzw. ihre Skelette sind im Museum aufgestellt. 
Das eine fand seinen Tod nahe dem Ufer der rheinhessischen 
Porphyrberge aus der Zeit des Rotliegenden und wurde aus 
dem Sand von Flonheim gegraben,;, das andere lag im Innern 
der Meeresstraße, im Meereston von Flörsheim am Main. Mannig- 
faltig und zahlreich, besonders in der Nähe der Küste, sind Haie. 
Kleine, heringartige Fische (Meletten) und eigenartig gepanzerte, 
röhrenmäulige Fischechen (Amphisyle) mögen wohl ihre haupt- 
sächliche Nahrung gewesen sein. Von tropischem Gepräge ist 
die reiche Welt der Schnecken und Muscheln. So ist auch der 
Wald, der am südlichen Taunushang sich ausgebreitet hat, fast 
von tropischem Charakter, außerordentlich reich an mannig- 
faltigen, zumeist tropischen und subtropischen Bäumen. 
Mehr als 100 m unter dem Frankfurter Pegel mag ur- 
sprünglich die Sohle des Meeres gelegen haben. Der von den 
Gebirgen eingeschwemmte Schlamm machte allmählich das Meer 
seichter; eine Bohrung in Sachsenhausen hat die Mächtigkeit 
dieses Meerestones in Höhe von 140 m erwiesen. Wahrscheinlich 
sind es Hebungen in Nord und Süd gewesen, die die Meeres- 
straße zu einem abgeschlossenen Becken gemacht haben, 
das nicht allein infolge der Jahrtausende währenden Ein- 
schwemmungen seicht, sondern auch durch Zufluß vom Lande 
brackisch geworden ist. Da und dort wurden auch zeitweise 
aus dem brackischen Becken Süßwasserseen. 
Dies ist die Zeit, aus der die Massen gelblicher Sandsteine, 
grauer, lettiger Mergel und Braunkohlen stammen, die beim Bau 
des Industriehafens ausgeräumt worden sind. Es galt, eine west- 
östlich gestreckte Baugrube von 1260 m Länge, von 80 m mitt- 
lerer Breite!) und 9,6 m mittlerer Tiefe herzustellen. Der von 
!) Die Breite des ausgemauerten Hafens wird 60 m betragen. Die 
Oberkante der Kaimauer des Hafens liegt in 98,10 m über NN, der Stau- 
pegel in 92,10 m über NN, die Fundamentkante in 86,05 m über NN. 
