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Tau, welches das Hauptteil der Holzinſel zwingt, in der 
Richtung der beweglichen, einem Fiſchſchwanz nicht unähn— 
lichen Kniereihe zu folgen. Dieſe Richtung wird angegeben 
durch die auf der Vorderkante des erſten Knies an reihen— 
weiſe nebeneinanderliegenden langen Rudern, ſogen. „Strei— 
chen“ arbeitende Rudermannſchaft. Dieſe Streichen ſind 44 
Fuß lang; ſie ruhen an Bord in den „Forgen“, eiſernen, 
drehbaren Gabeln und dienen auf dem erſten Knie ebenjo 
wie am hinteren Ende des Hauptfloßes lediglich zum Steuern 
der Holzinſel. Auf dem erſten Knie ſind durch den Quer— 
bau der ſogen. „Stelzenböcke“ und die auf dieſen befeſtigten 
„Forgen“ Einrichtungen für 22 Streichen getroffen, auf dem 
Hinterende des Hauptfloßes ſolche für 20 Streichen. Jede 
Streiche erfordert zu ihrer Bedienung 7 Mann, die Vorder— 
ſteuerung alſo eine Mannjchaft von 154, die Hinterftenerung 
eine ſolche von 140 kräftigen Knechten, welche nach Kommando 
taktmäßig arbeitend, dem Floß die gewünſchte Richtung nach 
links oder rechts anweiſen. Die ganze Mannſchaft ſchreitet 
dabei regelmäßig aus auf einer aus Dielen dem Floße auf— 
genagelten Bühne, der ſogen. „Lappenbrücke“. Sind nach 
etwa drei Schritten die Streichen unwirkſam geworden, ſo 
drückt die Mannſchaft ſie aus dem Waſſer, ſpringt auf Zu— 
ruf zurück, läßt ſie wieder ins Waſſer ſinken und ſchreitet 
taktmäßig wieder vor. 
Hinter den Lappenbrücken der Mannſchaft liegt ein 
zweiter Brückenſtreifen quer über dem Floß, die Seilbrücke, 
auf der die zahlreichen Taue der Anker und die Leinen ge— 
lagert ſind, über deren Zweck wir noch weiter unten be— 
richten werden. Jedes Tau führt zu einem Anker, der aber 
nicht etwa auf den Längsſeiten des Floßes ſondern in einem 
beſonderen Nachen ruht, wie ſie in langer Reihe, und jeder 
beſetzt mit ſieben Mann, auf beiden Seiten des Hauptfloßes 
angekoppelt ſind. In der Mitte des Hauptfloßes erheben 
ſich in zwei Reihen zehn Hütten, erbaut aus dem Bretter— 
und Stangenmaterial, welches das Floß, aufgeſchichtet in 
mächtigen Stapeln, als ſogen. „Schnittware“ mit nach Hol— 
land führen ſoll. Dieſe Hütten ſind teilweiſe ſogen. „Tiroler 
oder gemeine Volkshütten“, welche niedrig erbaut, mit bis 
zum Boden abfallenden Dachſeiten, nur in der Mitte einen 
ſchmalen Gang zum aufrechten Durchſchreiten bieten, auf deſſen 
beiden Seiten ſich die Strohlager für je 80 — 90 Ruderleute 
befinden. Andere Hütten ſind Behauſungen der Meiſter— 
knechte, jener Floßmannſchaft, welche zum dauernden oder 
ſachgemäß ausgebildeten Perſonal eines Floßherrn gehören, 
das die verantwortungsvollſte Arbeit ausführt und die Ru— 
derer an den Streichen befehligt. Weitere Hütten dienen 
als Provianträume, Küche und Stallungen für mitgeführtes 
Schlachtvieh. Der Floßherr ſelbſt wohnt in einer abſeits 
ſtehenden beſonders komfortabel ausgeführten „Herrenhütte“, 
einem Gebäude, das mit Fenftern und Türen ausgeſtattet, 
nach Abbruch des Floßes auseinander genommen nach ſeinen 
Teilen, ebenſo wie das ganze Floßgerät an Tauen, Aexten, 
Werkzeugen uſw. wieder rheinaufwärts gebracht werden ſoll. 
Auf dem Hinterteile des Floßes, hinter der ſog. Seilbrücke, 
dem Stapel- und Befeſtigungsplatz zahlreicher Ankertaue, die 
zwiſchen den Hinterftreichen durch zu den Beſeſtigungsankern 
im Waſſer laufen, ſtehen in der Form hoher Gerüſte die 
Steuerſtühle. 
Nachdem ſo in flüchtigen Strichen und ohne den zahl— 
reichen kleineren Gerätteilen beſondere Aufmerkſamkeit zu 
ſchenken Form und Oberfläche des Floßes ſkizziert find, wollen 
wir einen Blick auf den Floßboden und ſeine Holzmaſſe 
werfen. Er beſteht keineswegs lediglich aus jenen vorher 
erwähnten Murgtannen, ſondern unter dieſen ſchwimmt in 
zwei weiteren Lagen eine insgeſamt 8 Fuß tiefe Holzmaſſe, 
ſo daß der Kubikinhalt des ganzen Floßes etwa 500000 
Kubikfuß oder rund 12500 Kubikmeter Tannen» oder Eichen— 
holz ausmacht. Die Hauptmaſſe ſind Eichenſtämme, jenes 
vom holländiſchen Schiffsbau ſo ſehr begehrte Material, das 
ſich aber, weil Eichen vielfach „ſenk“ ſind, d. h. im Waſſer 
untergehen, nur in Verbindung mit Tannen zu Flößen ver— 
Neue Korſtliche Glätter. 1903. 
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einigen läßt. Auf dieſes ganz geflößte Holzmaterial in allen 
ſeinen Einzelheiten einzugehen, die Längen- und Breitenaus— 
dehnungen von Bäumen, Mühlachſen, Ruthen, Klötzen, Run— 
den, Wagenſchüſſen uſw. anzuführen oder die Art ihrer Ver— 
teilung und Befeſtigung anzugeben, will ich ganz und gar 
unterlaſſen. Es würden Zeichnungen zu ſolchen Erläuterungen 
nötig ſein und ſelbſt mittels dieſer ließe ſich nur ſehr un— 
vollkommen einem Nichtfachmann — und wer iſt heute noch 
Fachmann bezüglich der Flößerei alten Stiles — ein ſchwacher 
Begriff von der kunſtvolleu Verteilung verſchieden ſchweren 
Holzes, von der Befeſtigung durch „Zeugel“, Klammen und 
„Pietſchen“ beibringen. Noch ſchwieriger würde es ſein, zu 
ſchildern, wie mittels des Bergnachens und ſeiner Maſchinerie 
beim Ban die ſchweren Eichenſtämme zwiſchen den Trag— 
tannen im Waſſer eingebaut worden find. Ich will nur er⸗ 
wähnen, daß Bau und Zuſammenſtellung des Floßes am 
Oberrhein das Werk derſelben Fachleute iſt, die den Kern 
der Floßmannſchaft bilden und alsdann dem alten Gewährs— 
mann Lang das Wart zur Schilderung der Floßabfahrt 
überlaſſen. 
„Der andere Tag“, ſo ſchreibt dieſer, „wurde bloß zur 
näheren Vorbereitung der Abfahrt beſtimmt. Es wurden 
Boten ausgeſchickt, um weiteres Volk zu wahrſchauen (an— 
zuwerben oder zur Bereitſchaft aufzufordern), Bäcker, Metzger 
und alle zum Mundvorrat nötigen Handwerker wurden be— 
ſchäftigt, die Floßmacher wurden detachiert, kurz, es war ſo 
viel Lärm wo man nur hinſah, daß man hätte glauben 
können, man zöge mit einer kleinen Armee ins Feld, oder 
man wäre wirklich im Begriff eine Belagerung zu formieren. 
Ufer und Floß wimmelten am anderen Morgen von geſchäf— 
tigen Menſchen. Ich konnte jetzt nicht Auge genug ſein, um 
alles zu überſehen was von allen Seiten vorging. Ein 
großer Teil Leute, welche tags zuvor pro Mann engagiert 
wurden, retirierte ſich an die Streichen, das Ankervolk be— 
gab ſich in die Nachen, und die Meiſterknechte, bewaffnet 
mit ihren großen Hakſtangen, als befehlende Unteroffiziere, 
teilten ſich mit bedeutender Ernſthaftigkeit in ihre Poſten. 
Der des anderen Tages mit ſeinen unterhabenden Steuer— 
knechten von Rüdesheim angekommene Steuermann machte 
auch ſeine Handgriffe, kurz, es war ein ſolcher Tumult, ein 
ſolches Getöſe, daß ich bei einer Armee zu ſein glaubte. Es 
war hierauf, als jeder ſeine Stelle eingenommen hatte, etwas 
ſtill. Der Obermeiſterknecht, ein ehrwürdiger Greis von 
ungefähr 70 Jahren, noch ſtark und geſund, deſſen Anblick 
ſchon Erfurcht einflößte, ging nun zu den Streichen, be— 
trachtete das Volk, nahm eine förmliche Muſterung vor und 
wies wieder einige ab, die über die „Floſſenſchor“ oder 
Brücke wieder nach dem Lande abtraten. Nach dieſem hielt 
er in Rückſicht auf gute Mannszucht und Ordnung eine 
bündige Aurede an das gemeine Volk, mit vieler Energie 
und ſolchen geſetzten Ausdrücken, als man ſie nur von einem 
der beredſamſten Generale hätte forden können, worin er 
zugleich mit einfließen ließ, daß jeder für die Reiſe bis in 
Dordrecht 5 ¼ Reichstaler nebſt der gewöhnlichen Koſt er— 
halten ſollte, jedoch hielt er dabei vor, daß, wenn ein Ans 
ſtoß oder ſonſtiges Unglück, wo Gott vor ſein wolle, ſich 
ereignen ſollte, ein jeder verpflichtet ſein müßte, drei Tage 
unentgeltlich zu arbeiten. Geſchähe es aber, daß die Arbeit 
zu lande andauere, ſo ſollte der Lohn mit 12 Kreuzer per 
Tag erhöht werden, und wem dies nicht anſtünde, der hätte 
die Freiheit, abzutreten. Sie blieben aber alle ohne Wider— 
ſpruch ſtehen, und ſomit war dieſer Kontrakt richtig und ge— 
ſchloſſen. (Schluß folgt.) 
Geſenggebung und Perwaltung. 
Zum Schutz der Wälder in der Türkei. Der Staatsrat 
hat nach dem „Konſtantinopler Handelsblatt“ die nachfolgenden 
Beſtimmungen erlaſſen, um der Verwüſtung der Wälder Einhalt 
zu tun. Wenn der Umfang des ohne Erlaubnis geſchlagenen 
Baumes 1—2 Pit (1 Pit = 0,69 ın) beträgt, zahlt der Frevler 
