I8i OBSERVATIONS I.IMNlMfîTRlQUES FAITES A GENfcVE 



telles, l'entrant dans la catégorie des erreurs d'observation; dans ce cas, 

 la réduction d'un limnimètre à l'autre serait une quantité constante, don- 

 née par la moyenne aritliniélir|U(' de toutes les valeurs observées Ao. 

 M — Q. Mais si la réduction est une constante, il résulte que la dilTérence 

 B — P est également constante, et comme ces deux quantités sont des 

 fonctions de la hauteur de l'eau, il faudrait admettre qu'elles varient 

 toujours exactement de la mèinc quantité, de telle sorte que, si la pente 

 augmente d'une certaine quantité d, par suite d'une élévation dans le 

 niveau de l'eau, la différence B de niveau entre l'inlériour et l'extérieur 

 du bâtiment augmente exactement de la même quantité d Une pareille 

 égalité est à priori assez peu probable, surtout si elle doit être étendue 

 à des niveaux de l'eau variant dans des limites très écartées, et elle ne 

 peut pas être admise avant d'en avoir obtenu la confirmation par les 

 observations elles-mêmes. 



Le tableau suivant renferme pour chacun des mois d'été, juin, juillet, 

 août et septembre, et pour les 7 années 1837 à 1843, la moyenne men- 

 suelle M des lectures quotidiennes faites à l'ancienne machine hydrauli- 

 que, et dans la colonne suivante la différence M— Q des lectures faites au 

 limnimètre du Grand-Quai. L'on peut voir par ce tableau, que les diffé- 

 rences M — Q sont systématiquement plus fortes, à partir du mois de 

 juin 1842, ce qui est dû à un accident mentionné sur le registre de la 

 machine hydraulique. Les observations sont interrompues pendant un 

 peu plus d'un mois, à partir du 10 avril 1842, parce que la tige graduée 

 portée par le flotteur avait été trouvée brisée, en même temps que la 

 pièce de bois, le long de laquelle la tige se mouvait, et qui portait l'index 

 lixe, avait été trouvée déplacée. Lorsque les observations sont reprises au 

 milieu de mai, il n'est fait aucune mention d'opérations de contrôle et 

 de vérification, par lesquelles on se serait assuré que la cote du zéro de 

 l'échelle, par rapport à un point lixe, n'aurait pas été modifiée par suite 

 de cet accident. Il paraît cependant bien improbable qu'un changement 

 n'ait pas eu lieu, et les observations en font foi; il est difficile d'admettre 

 que la nouvelle tige ail été, de tout point, entre autres sous le rapport 



