DE LA SOCIETE. 419 



31. Wartmann communique (16 novembre 1865) quelques observa- 

 tions qu'il a faites, sur l'apparence de l'étincelle produite dans le vide par 

 des courants d'induction. Cette étincelle s'allonge; au pôle positif, elle 

 présente quelquefois une effluve rougeàtre, et au pôle négatif elle 

 devient violette. En employant pour l'électrode un cylindre de fer doux, 

 l'effluve rougeâtre était environnée d'une auréole violacée. A l'occasion 

 de ces recherches, il annonce (7 décembre 1865) qu'il s'est servi d'un 

 tube de verre, ayant deux chambres concentriques sans communication 

 entre elles et renfermant (bai une des traces d'un gaz différent du gaz 

 de l'autre. L'électrode positif était dans l'une des cbambres, le négatif 

 dans l'autre. Lorsqu'on se sert dans ce cas d'une bobine puissante, on 

 peut renverser le cours du courant sans changer l'apparence colorée aux 

 deux pôles. 



11 ajoute que, contrairement à ce qu'affirment les fabricants de tubes 

 de Geissler, il a trouvé que, par la suite du temps, le vide ne s'y perfec- 

 tionne pas, et que les tubes perdent au contraire de leur efficacité. 



II fait aussi remarquer que, d'après de nouvelles recherches, il a vu 

 le magnétisme n'exercer aucune influence sur les raies du spectre, ce 

 qui est la confirmation des conclusions qu'il avait posées plusieurs 

 années auparavant. 



M. le professeur Volpicelli, membre honoraire de la Société (présent 

 à la séance du 7 septembre 1865), fait observer que l'on a de nombreux 

 travaux sur la quantité d'électricité atmosphérique, mais que l'on a peu 

 étudié la nature de cette électricité. Il croit avoir observé une période 

 qualitative diurne dans l'électricité atmosphérique, un passage quotidien 

 du positif au négatif. Il pense que pour ce genre de recherches il faut 

 revenir à la méthode de Franklin. 



M. le professeur Marignac, à l'occasion de travaux publiés en France 

 sur l'aviation et les aviateurs, soutient (5 octobre 1865) que leurs auteurs 

 sont partis de données entièrement fausses sur la quantité de travail 

 nécessaire pour qu'une machine à voler puisse se soutenir en l'air. Sui- 

 vant ses calculs, dans une machine de ce genre, le rapport de la force 



