DE LA SOCIÉTÉ. 421 



Dans les régions dont les pontes ne sont pas très-fortes, on nivelle trois 

 (m quatre kilomètres par jour, el l'erreur n'est guère que de deux ou 

 trois millimètres par kilomètre. Jusqu'ici on a nivelé de Neuchâtel à 

 Chaumonl e1 au Chasserai, puis par le val de Ruz, la Chaux-de-Fonds 

 et le l.ocle jusqu'à Morteau, de Nyon à Saint-Cergues et aux Housses, et 

 de Genève à Morges el Neuchâtel. Le polygone de nivellement qui relie 

 Neuchâtel avec la Chaux-de-Fonds et Saint-Imier, a environ 01 kilo- 

 mètres de développement, et il s'est clos avec une erreur de 1 i milli- 

 oaètres seulement. 



En s'occupanl à relier la pierre du Niton avec le limnimètre sur le 

 quai, on a trouvé que la colonne a dû s'enfoncer dans dix-huit mois de 

 plus de - v > centimètres. Cela est dû au tassement de l'ancien lit du lac 

 sur lequel le nouveau quai est construit. 



Le même membre fait part à la Société ( 15 mars 1866) de la suite di- 

 ses recherches sur la détermination de la valeur de la pesanteur au moyen 

 du pendule de Repsold. Il a réussi à éliminer encore quelques causes d'er- 

 reur ei à prolonger considérablement la durée de chaque expérience. 

 Au lieu de n'observer que des séries de 1>00 oscillations durant six à sept 

 minutes, il a continué ses observations pendant quarante minutes envi- 

 ron, ce qui lui donnait près de 3000 oscillations. Ces nouvelles obser- 

 vations ônl portée 9 mètres 80381 la valeur de la pesanteur à Genève, 

 résultai qu'on peut considérer comme exact à 49 o 000 près. 



M. Perrol annonce (4 janvier 1800) qu'il a réussi à faire ((instruire 

 un fourneau pour la fonte des matières d'or el d'argent, chauffé par le 

 gaz d'éclairage. 



M. Philippe Plantamour fixe l'attention de la Société (10 janvier 1806) 

 sur un fait qui intéresse l'horlogerie et qu'il a observé, savoir: que dans 

 les pendules à échappement à ancre, c'est l'ancre en acier qui est burinée 

 par la roue en laiton, et que dans les montres, l'ancre en rubis est enta- 

 mée par les dents de la roue en acier. 



M. le professeur de la Rive rend compte (1™ mars 1800) des travaux 

 faits par M. le professeur Dufour de Lausanne, au nom de la Commis- 

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