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die Finkenwärder Seefischerei entwickelte sich im Laufe des 
19. Jahrhunderts zu großer Blüte und erreichte ihren Höhe- 
punkt im Jahre 1887 mit einer Flotte von 187 Seefischer- 
fahrzeugen. 
Neben dem Zentrum des deutschen Frischfischhandels 
Hamburg-Altona hat sich in den sechziger und siebziger Jahren 
auch in Geestemünde ein bedeutender Fischhandel entwickelt, 
der seine Zufuhren durch die Helgoländer und Norderneyer 
Angelfischer und hauptsächlich durch einen Teil der Finken- 
wärder Hochseefischer erhielt. Alle bis dahin in der deutschen 
Seefischerei verwendeten Fangschiffe waren Segelfahrzeuge. 
Geestemünde ist dann im Jahre 1884 der Ausgangspunkt des 
ersten deutschen Fischdampfers geworden. Der dortige 
Fischhändler Busse, ein tatkräftiger, weitausschauender Mann 
war es, der, trotzdem bis dahin in England mit einigen ähn- 
lichen Versuchen keine günstigen Erfahrungen gemacht waren, 
den Fischdampfer „Sagitta“* erbauen ließ und mit ihm Versuche 
anstellte, die Dampfkraft auch der Seefischerei dienstbar zu 
machen. Das kühne Unternehmen brachte nach Überwindung 
der anfänglich bedeutenden Schwierigkeiten einen vollen Erfolg. 
Aber erst drei Jahre später, als Busse seinen zweiten Dampfer 
bauen ließ, fand sein Beispiel an der Weser und Elbe Nach- 
ahmung. Seit Anfang der 90er Jahre wird die deutsche Fisch- 
dampferflotte alljährlich vergrößert und zählte 1896 schon 
90 Schiffe. Im Jahre 1906 wird die Zahl derselben 200 über- 
schreiten. 
Die Fänge dieser großen Flotte werden angebracht in 
Geestemünde, Hamburg, Altona und Nordenham. An den ersten 
drei Plätzen werden die Ankünfte sogleich öffentlich meistbietend 
versteigert. Geestemünde besitzt einen von der preußischen 
Regierung in den Jahren 1892 bis 1896 mit einem Kosten- 
aufwande von 8 Millionen Mark neuerbauten Fischereihafen 
mit mustergültigen Anlagen. In Nordenham, einem olden- 
burgischen Ort an der Weser, ist die deutsche Dampffischerei- 
Gesellschaft „Nordsee“ ansässig, die mit 40 eigenen Dampfern 
die Fischerei in der Nordsee, den isländischen Gewässern, an 
der marokkanischen Küste und neuerdings auch im Weißen 
Meere betreibt. Sie verkauft einen großen Teil ihrer Pro- 
duktion durch ihre in etwa 20 inländischen Städten eingerichteten 
