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Der Hauptteil des Vortrags gilt dem technischen Betrieb der groß- 
artigen rumänischen Erdölfelder am südöstlichen Karpathenrand. An präch- 
tigen Lichtbildern werden eingehend die Gewinnung und Verarbeitung des 
Petroleums in Rumänien geschildert, wo neben englischen, französischen, 
holländischen und amerikanischen Gesellschaften auch die Deutsche Bank 
bereits zu Anfang des Jahrhunderts eigene Anlagen errichtet hat. Von hohen 
Bohrtürmen aus werden Hunderte von Metern (800—1400 m) tiefe Bohrlöcher 
angelegt, bis die Petroleumschicht erreicht ist. Die Bohrung erfolgt mittels 
einer in den Bohrtürmen angeordneten und von hier aus in Betrieb gesetzten 
Maschinerie, die im wesentlichen aus dem „Meißel“, d.h. dem eigentlichen 
Bohrer, der „Kolonne“, d.h. dem Rohr, in dem der Meißel bewegt wird, und 
einer Reihe von Hilfsvorrichtungen besteht. Oft werden bei dieser mühsamen 
Arbeit in der Tiefe Wasseradern angetroffen, die eine Abdichtung des Bohr- 
lochs durch Einführung eines zweiten Rohres in die Kolonne oder durch 
Zementierung erfordern. Ist die ölführende Schicht erreicht, so wird das 
Petroleum abgepumpt; mitunter steht es aber auch unter einem so gewaltigen 
Druck, daß es wie eine Fontäne aus dem hohen Bohrturm herausgeschleudert 
wird, ihn häufig beschädigt und weite Strecken in seiner Umgebung über- 
schwemmt. 
Die vorgeführten Lichtbilder zeigen große Anlagen von vielen hundert 
Bohrtürmen auf dem hügeligen Gelände der rumänischen „Erdölfelder*“ 
mit den Karpathen im Hintergrund, nebst den zugehörigen Maschinenhallen, 
 Lagerhäusern und Reparaturwerkstätten. Andere Lichtbilder gewähren einen 
ausgezeichneten Einblick in die komplizierten maschinellen Einrichtungen 
der Raffinerien, in denen das gewonnene Rohpetroleum durch Destillation 
gereinigt und seine verschiedenen Produkte, das leichte Benzin, die schwere- 
ren Heiz- und Leuchtöle, die Schmieröle, Paraffine usw. gesondert aufgefangen 
und in Tanks’ gefüllt werden. Von hier aus führt ein oft kilometerlanges 
System von Rohrleitungen, die von dem Tank bis zur Verladestelle durch 
die gleichbleibende, aber je nach dem Produkt, das sie ableiten, unter sich 
verschiedene Farbe gekennzeichnet sind, nach den Eisenbahnstationen oder 
Donauhäfen, von wo aus die Verfrachtung in besonderen Tankwagen oder 
Tankschiffen mit der Bahn oder auf dem Wasserwege erfolgt. 
Vor dem Kriege hat Deutschland nahezu seinen ganzen Bedarf an Pe- 
troleum von Amerika bezogen, das etwa die Hälfte des auf den Weltmarkt 
kommenden Petroleums produziert. Österreich-Ungarn hat für den Friedens- 
bedarf genug Petroleum im eigenen Lande (Galizien). Nachdem durch den 
Weltkrieg der Bedarf der Mittelmächte erheblich angestiegen und zugleich 
die überseeische Zufuhr abgeschnitten war, ist es für unsere Kriegführung 
von allergrößter Bedeutung gewesen, daß der Einmarsch der verbündeten 
Heere in Rumänien schneller .erfolgt ist, als die ausgedehnten Anlagen zur 
Gewinnung des Petroleums zerstört werden konnten. Wohl haben englische 
und amerikanische Ingenieure in Gemeinschaft mit den russischen und ru- 
mänischen Truppen und der einheimischen Bevölkerung über zwei Drittel der 
Petroleumanlagen vernichtet oder durch Einwerfen von Schutt, Eisenstücken 
und dergleichen die Bohrlöcher unbrauchbar zu machen gesucht; es ist aber 
der deutschen Heeresleitung gelungen, den Betrieb trotz dieser Verwüstungen 
nach kurzer Zeit in vollkommen ausreichender Weise wieder aufzunehmen. 
