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dar. Und diese Hilfe verschwände natürlich nicht, sie bliebe 
nur einer späteren Zeit vorbehalten, wenn die Gesellschaft nicht 
jetzt, sondern erst nach einigen Jahren zum Bau des Lichthofes 
und der Seitenflügel zu schreiten hätte. Allein es liegen anderer- 
seits in der unmittelbar bevorstehenden Errichtung des Audito- 
rienhauses gewichtige Gründe dafür, sogleich zu bauen. 
Denn erstens sind, wie jeder weiß, mit Bautätigkeit in 
nächster Nachbarschaft Erscheinungen verbunden, die weder 
angenehm noch nützlich sind: Schmutz auf den Zugangswegen, 
störender Lärm, Staub, der durch die Fenster dringt. Es wäre 
sehr erwünscht, wenn diese Übel, statt zweimal nacheinander, 
in einer einzigen Bauperiode verbüßt werden könnten. 
Schwerer fällt ins Gewicht, daß zwischen dem Auditorien- 
hause und unserem Museum ein vielfacher und ausgedehnter 
Verkehr bestehen wird. Aus dem Museum stammt das Mate- 
rial, das in den Laboratorien drüben zu Studien dient. Unsere 
Lehrmittel, Tafeln, Präparate werden in den Hörsälen demon- 
striert. Es wäre nun ein nicht bloß lästiger, sondern recht 
bedenklicher Zustand, wenn alle diese Dinge, von denen viele 
wertvoll und empfindlich sind, bei Wind und Wetter über den 
freien Zwischenraum hin und her geschleppt werden müßten. 
Wie aber der Verkehr sich gar gestalten sollte, wenn ein paar 
Jahre nach Eröffnung des Universitätsbetriebes das Zwischen- 
gelände selber in einen Bauplatz verwandelt werden würde, ist 
gar nicht auszudenken. 
Endlich aber das Wichtigste: wenn die Gesellschaft das 
für sie selber Nötige gleichzeitig mit dem Auditorienhause 
baut, so baut sie billiger. Die beiderseitigen Konstruk- 
tionen stehen ja doch in unmittelbarem Zusammenhang. Die 
Mauern und Träger der Seitenflügel, das Dach des Lichthofs 
müssen im Quertrakt verankert, ganze Wände werden gemeinsam 
sein. Was gäbe das für Kosten, wenn alle die ausgedehnten 
und tiefgreifenden Verbindungen nachträglich hergestellt werden 
sollten. Was würde allein durch die Gemeinsamkeit des Bau- 
gerüstes zu sparen sein, von Spesen für Leitung, Transport usw. 
ganz zu schweigen. Die Summe, um die es sich handelt, ist 
so bedeutend, daß es im höchsten Grade unökonomisch wäre, 
wenn man die günstige Gelegenheit, sie zu sparen, nicht er- 
greifen wollte. 
