294 Bruno Müller : 
wegten Bodenmassen zum Opfer gefallen. Er war nicht fundiert, 
sondern stand auf einem Steinpflaster, welches einfach von der 
Zunge der Frana horizontal weitergeschoben wurde, wenigstens 
im westlichen Teile. 
Nordöstlich von diesen 2 Gebäuden ist ein 19 m hoher 
Steilhang, welcher seine Formgestaltung den vorhergehenden 
Rutschungen verdankt (9). Auf dem Kärtchen ist er punktiert 
und auch unter den Schraffen, welche das heutige Rutschgebiet 
markieren, deutlich an der Punktierung erkennbar. Das ganz 
heruntergelangte Material hatte man nach den früheren Rutschun- 
sen abgegraben und weggeräumt und so zwischen Steilhang und 
Schupfen eine Art Fahrstrasse erhalten, die nun gänzlich ver- 
schüttet ist. (=12.) Bei 10 und 11 bemerken wir kleinere Quel- 
len, welche an den Stellen liegen, wo früher die stärksten Rut- 
schungen stattfanden, was an der eigentümlichen Form des Ab- 
rissgebietes noch sichtbar ist. 
Die letzte Frana fand am 14. September 1908 statt. Schon 
3 Tage vorher geriet ein Arbeiter mit dem Fusse oben im Ab- 
rissgebiete in eine klaffende Erdspalte, die sich neu gebildet 
hatte und von der üppigen Ruderalflora ganz verdeckt wurde. 
Nichtsdestoweniger benützten noch am 14. mehrere Arbeiter die 
absinkende Scholle als Lagerplatz fürs Mittagsschläfchen. Um 
!k3 Uhr Nachmittag löste sich diese endlich mit heftiger Deto- 
nation völıig los und sank etwa 1 m tief. Die Weiterbewegung 
erfolgte so langsam, dass sie buchstäblich mit dem Masstabe in 
der Hand zentimeterweise beobachtet werden konnte. Die Haupt- 
scholle, welche auf der Karte zwischen dem ehemaligen und dem 
heutigen Abbruche deutlich sichtbar ist (13), blieb im mittleren 
Teile bis heute trotz der Weiterbewegung erhalten (= 14. Sie 
erscheint auf der Karte breiter als ursprünglich zu sein, weil 
sie sich etwas umgelegt hat). Nach und nach setzten sich auch 
andere Teile der Lehne in Bewegung, sodass schliesslich die 
untere Strasse völlig verschüttet wurde. Zuvor aber zeigte sich 
noch eine Erscheinung, welche die Laien am meisten in Erstaunen 
setzte. Die Strasse zwischen den beiden Lagerschupfen und 
dem Hange begann sich nämlich zu heben und wurde stellen- 
weise bis weit über Mannshöhe emporgequetscht. An einigen 
Punkten war mittlerweile die Zunge der Frana bereits auf der 
in Hebung begriffenen Strasse angelangt, schritt über sie hinweg 
und bedrängte die Gebäude. Der kleinere Schupfen (2) ächzte 
und krachte bereits um 6 Uhr abends unter dem gewaltigen 
Drucke, bis endlich in der Nacht die Rückwand eingedrückt 
wurde und das Material in den Schupfen hineinströmte. Die pa- 
rallel zur. Schubrichtung stehenden Wände bekamen starke 
Sprünge, aus welchen sich heute noch erkennen lässt, dass nicht‘ 
allein das Vorrücken der Massen den Schupfen demolierte, son- 
