Australische Reisebriefe, 113 
die bequemen Hilfsmittel einer Polizeigewalt oder gar Militär- 
macht zur Verfügung zu haben. 
Soweit die Bewegung zu einer Hebung der materiellen 
Lage der Arbeiterschaft und zur Verbesserung ihrer Lebensbe- 
dingungen beiträgt, wäre sie gewiss nur zu begrüssen, insofern 
sie die Möglichkeit des Emporarbeitens bietet, von dem die Ar- 
beiter unserer übervölkerten Staaten grossenteils ausgeschlossen 
sind. Den Eindruck, den ich aber gleich bei meinem ersten 
Aufenthalte in Brisbane gewann, konnte ich auch bei meinen 
späteren Reisen im Inneren nicht loswerden: es wird alles Er- 
rungene dem Dämon Alkohol geopfert. Weder im Westen bei 
den Schafscherern, noch an der Küste bei den Holzfällern, noch 
in den Häfen bei den Verladern sind mir in aufsteigender Ent- 
wicklung befindliche Arbeiter untergekommen. Meist sah ich 
wüste Säufer, die an die Gesellschaftsordnung die lächerlichsten 
Forderungen stellen und alles durch die Gurgel jagen, was 
sie erpressen. Sowie der erste Beamte im Staate nur „Mister“ 
sein soll, so ist der jüngste Zeitungsboy schon „Mister“ und 
„Gentleman of course“, dessen Titelsucht die wunderbarsten 
Auswüchse zeitig. So kommt es, dass der Schiffsreeder selbst ‚ 
dem Laufburschen nie einen Befehl erteilt, ohne die Redensart 
„will you‘ anzuschliessen. Die Diener des naturhistorischen 
Museums in Brisbane sind nicht etwa Handlanger, Tagwerker 
usw., sondern .‚Officers“‘. Eine Instruktion ist in den Sälen an- 
geschlagen, .die den „Officer N. N. anweist, wann er abzu- 
stauben, wann er Wasser zu tragen hat. Darunter ist keiner, 
der mehr könute, als Handlangerdienste leisten. 
Besondere Fertigkeiten und handwerksmässiges Wissen 
wird verhältnismässig selten verlangt. Industrielle Etablissements 
gibt es in Brisbane nur ganz wenige: einige Fleischkonserven- 
und Schuhfabriken und Bierbrauereien. Was sonst nicht dem 
Handel oder dem höchst unbedeutenden Kleingewerbe angehört, 
wird alles den verschiedenen Disziplinen der Hafenarbeit zu- 
gezählt. 
Der Hafen bildet eine Fabrikstadt für sich. Er besteht, 
wie erwähnt, aus der Mündung des Brisbaneflusses und erreicht 
erst 25 Meilen von dessen Mündung sein Landende. Durch 
diese Länge bietet er bequeme Lokalitäten für die Anlage von 
Ladekaien, deren es etwa 30 gibt, die sich an beiden Flussufern 
dahinziehen. Ihre volle Ausnützung haben sie erst in den letz- 
ten zehn Jahren erreicht. Vor diesem Zeitraum war der Fluss 
so seicht und ausserdem durch eine an seiner Mündung befind- 
liche Sandbarre so verlegt, dass nur flach gehende Schiffe 
bis zur Stadt vordringen konnten. Die ersten Versuche, das 
Flussbett zu vertiefen, wurden durch die grosse Flut im Jahre 
