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Prof, Dr. Ad. Liebus: Geol. Wanderungen in der Umgebung von Prag. 917 
geschmierten Leders. wiedergewinnt, bedeutend „dicker“ zurück- 
erhalten wird, als es anfangs gewesen. Man bediente sich der 
Bezeichnung: der Tran wurde „dicker“, d.h. seine Viskosität wurde 
vergrössert. Die späteren diesbezüglichen Untersuchungen för- 
derten zu Tage, dass dieses Diekerwerden auf eine Oxydation des 
Tranes zurückzuführen ist. Der auf der sehr porösen Oberfläche 
des Leders aufgetragene Tran nimmt nämlich im Laufe der Zeit 
aus der Luft Sauerstoff unter Bildung von Oxyfettsäuren auf. 
Es zeigte sich nun, dass das durch nachheriges Auspressen ge- 
wonnene, oxydierte Fett; (sog. Abfallfett) sich viel besser zum 
Schmieren des Leders eignete, als das nicht oxydierte. Diese 
Erfahrung machte man sich nun zu Nutze und so entstand die 
Fabrikation des Degras (d. i. Abfallfett), welches sich heute in 
der Lederindustrie einer so grossen Verbreitung erfreut. 
Geologische Wanderungen in der Umgebung von 
Prag. 
Von Prof. Dr. Ad. Liebus. 
VI. Vydoule-Motol-Koschir. 
Mit 5 Abbildungen. 
Die heutige Wanderung wollen wir an die Exkursion IV. 
anschliessen. Gehen wir auf der Nordseite der Vydoule am Fusse 
der Sandsteinfelsen gegen Westen fort, so nähert sich etwa auf 
der Höhe der Besitzung Cibulka unser Weg wieder der Eisen- 
bahn (Fig. 1). Linker Hand ragen die Felsen der gelben Perutzer 
und über ihnen die graugrünen Korytzaner Sandsteine auf, rechts 
wird das Feldgelände von den Schieferschichten Dd, des Unter- 
silurs gebildet. Überall kann man an der Feuchtigkeit des Bodens 
und an einzelnen hervorbrechenden, wenn auch geringfügigen 
Quellen die Anwesenheit der Perutzer Tone als Liegendes der 
Sandsteine konstatieren. Etwa in der Höhe des einstöckigen 
Bahngebäudes, neben dem ein Wächterhaus steht, wo der von 
der Motoler Strasse bei der Besitzung Cibulka vorbeiführende 
Fahrweg nach der Bahnübersetzung auf die Höhe gelangt, hat 
die Kreidebildung der Vydoule ein Ende und es sind die unter- 
silurischen Schichten Dd, entblösst, die zunächst spärlich im 
Weggraben und an der Lehne gegen die Sandsteine hin als 
dickbankige Schiefer zutage treten. An der Stelle, wo der 
Fahrweg unseren Steig, den wir bisher längs der Nordseite 
der Vydoule verfolgten, kreuzt, beginnt ein Wasserriss, der sich 
von da aus sehr rasch vertieft und gegen den Bahnkörper führt. 
In diesem Wasserrisse sind die Dd, Schiefer sehr gut aufge- 
