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réis são chamados 12 cobres e meio: 1 di- 

 nheiro corresponde a IS etc. etc.. Em Porto 

 Nacional e proximidades, os dominicanos 

 emitem vales impressos em pape!, que são 

 aceitos como moeda corrente. Até hoje inda 

 ¡jjuardamos grata recordação dum vozerio 

 que nos despertou a atenção, ao passarmos 

 por um grupo de casas duma localidade pau- 

 pérrima de Qoia/. de nome Tanque; quando 

 nos aproximámos, deparámos com um cole- 

 jio particular de 8 alunos apenas, em exerci- 

 cios escolares; mais uma vez evidenciava-se 

 a ardente vontade daquela gente em fujir 

 ;io analfabetismo, que a incuria dos poderes 

 piiblicos rião procura dar combate. 



O sistema métrico adotado pelo pais, 

 só é corrente entre as pessoas educadas das 

 cidades e vilas; o povo ainda o repele e as 

 suas medidas em uso continuam a ser o 

 palmo, covado, vara, oitava e onça Mas o 

 anacronismo que mais desperta a atenção 

 pela confusão que acarreta ao viajante, é o 

 atinente ás medidas de capacidade as quais 

 variam em localidades do mesmo Estado. O 

 /)rato varia de 2 a 4 litros a guaría equivale 

 a 16 pratos na Bahia e a 30 no Piaulií; al- 

 gumas localidades pernambucanas adotam a 

 unidade cuia —9 litros. Em Goiaz usa-se o 

 salainim —5 pratos ou 10 litros e ]á aquaria 

 tem menor capacidade, pois mede apenas 40 

 litros. A única medida de peso que se vul- 

 garkou foi o quilo, todavia, todos os grandes 

 pezos são referidos á unidade arroba. As 

 medidas itinerarias têm por base a legoa a 

 qual, com as mensurações feitas quotidiana- 

 mente a podómetro, nos deu a média de 4 

 quilómetros; em Goiaz, porém, a legoa tem 

 grandes oscilações a que o povo denomina 

 de "legoa grande" ou "pequena'". A grande 

 quasi nunca ultrapassa de 4 quilómetros, por 

 isso as informações concernentes á distancia 

 a percorrer, são ás vezes das mais disparata- 

 das. Pf áticamente não ha estradas e a única 

 que merece este nome, foi construida recen- 

 temente entre S. Raymundo e Remanso, pela 

 companhia que explora o grande maniçobal 

 ali plantado. A maioria do percurso foi rea- 

 lizado na estrada conusm, que não passa 



dum caminho ; certos trechos porem, nem 

 isto existia tornando a viajem penosa. 



Nos gerais bahianos, ha uma grande 

 zona de tremedais que não deixa de ser pe- 

 rigosa, principalmente para a tropa, havendo 

 necessidade de guias. 



O transporte da carga faz-se de maneira 

 a mais primitiva pissivel, em muares ou ju- 

 mentos ali denominados át jegues. Neste par- 

 ticular, os goianos, aparelham-se melhor do 

 que os habitantes dos outros estados. E' de 

 regra cada tropa levar animais sobresalentes 

 ("adestros") e, nos lugares ermos, é indispen- 

 sável conduzir milho para os animais, pois 

 nem sempre se pode contar com pastajens. 



Os animais não são ferrados, o qun acar- 

 reta grandes prejuízos para as cavalgaduras 

 em certas zonas pedregosas. Somente do 

 Descoberto (Goiaz) para o sul "calçam" os 

 animais como ali se diz; aliás seria quasi 

 impossível precindir desta medida, devido a 

 immensa quantidade de seixos e calhaus que 

 revestem os caminhos daquela localidade á 

 Capital de Goiaz. 



Alguém, reproduzindo em fotografia a 

 maneira de transporte usado norte do Brazil, 

 assinalou que idêntico sistema era usado ha 

 4 mil anos pelos ejipcios, esquecendo-se, 

 porém, de acrecentar que certamente em me- 

 lhores estradas. Entre a Capital de Goiaz 

 até Anhanguera, ainda se adota a liteira 

 para o transporte de senhoras de melhor ca- 

 tegoria. No rio de S. Francisco e em alguns 

 afluentes, além da navegação a vapor, exis- 

 tem barcos á vela, muito carateristicos e pi- 

 torescos e pequenos botes vulgarmente cha- 

 mados de paquetes. O rio Tocantins é nave- 

 gado por grandes batelões e nos rios mais 

 despovoados, o transporte de mercadorias 

 faz-se em balsas construidas com os talos de 

 buriti. 



Em todo o percurso de mais 3500 quilóme- 

 tros a partir de Petrolina, só encontramos estra- 

 da de ferro em Anhanguera (Goiaz). A pri- 

 meira estação telegráfica na cidade de Goiaz. 

 O serviço de correio, existe em todas as ci- 

 dades e vilas, com exceção da de Parnaguá 

 que antigamente o possiu'a. Todos os mora- 



