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?egoa. Recuperada a estrada, fomos descan- 

 car á niarjem do Fio das Pedras, onde 

 chegámos á 1 hora. 



Daí partimos de novo, ás 3 ','2 e acam- 

 pamos ás 7 horas no "Capim Duro". Per- 

 curso do dia 9 legoas. 



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Partimos de 'Capim Duro" ás 5 •'2 

 da manhã e marchamos 8 legoas a passo 

 largo até 12,10, descançando á marjem dum 

 carrego da fazenda do Landi. Daí partimos 

 ás 3 da tarde, e ás 7 '/2 depois dum per- 

 curso de 4 legoas, acampamos em um rancho 

 aberto no logar denominado ''Raposa", 

 Total do dia 12 legoas. A temperatura teni- 

 se elevado. Já não sentimos frio á noite, 

 nem pela madrugada não havendo necessi- 

 dade de fogueiras. Pela estrada poucos ha- 

 bitantes. Em todo o percurso de 12 legoas, 

 só passamos por tres habitações, todas de 

 pretos ou mestiços, vitimas da tiioidite pa- 

 razitaria. A população goiana nessas rejiões 

 é constitida exclusivamente de pretos e mes- 

 tiços. 



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Finalmente chegamos ao Porto Nacional 

 ás 5 1/2 da tarde, depois dum percurso de 

 10 legoas em duas etapas a primeira de 7 '2 

 legoas desde Raposa, donde partimos ás 

 5,40 da manhã até o sitio Nazareth, onde 

 chegámos a 1 hora ; e a segunda de 2 V2 

 legoas, desde Nazareth, donde partimos ás 

 3 \'i até Porto Nacional. Fomos diretamente 

 á ajencia do correio, anciosos por cartas da 

 familia, da qual não tínhamos noticias, a não 

 ser telegráficas, a ultima em Parnaguá, desde 

 quatro mezes. Aí encontrámos 15 cartas, a 

 ultima das quais tinha a data de 4 de Junho. 

 Foi um regalo e um alivio. Agora só tere- 

 mos boas cartas, em Goiaz (capital), distante 

 180 legoas. 



Causou admiração nossa viajem de 6& 

 legoas em 6 dias, do Duro ao Porto Nacio- 

 nal. Esse trecho é habitualmente feitos pelas 

 tropas em 12 e em 15 dias. Aguardamos a 

 chegada da 2» turma de nossa comitiva, e 



ainda depois disso, permaneceremos uns 10 a 

 15 dias para dar descanço á tropa e abaste- 

 cer nosso farnel. Porto Nacional, antigo 

 Porto Imperial, é uma velha cidade, cabeça 

 de comarca, ao norte do Estado, situada á 

 marjem direita do rio Tocantins, um dos 

 grandes afluentes do Amazonas. Até poucos 

 anos atraz, era a única cidade ao norte do 

 Estado até que foi elevado á cidade o recen- 

 te arraial de Pedro Affonso, também á 

 marjem do Tocantins e 40 legoas abaixo de 

 Porto Nacional. A cidade compõe-se de cerca 

 de 300 casas terreas na sua quasi totalidade, 

 havendo alguns sobrados e casas assobrada- 

 das de aparência bem regular. Na sua maio- 

 ria são caiadas, havendo algumas pintadas 

 a cores. Em geral de telhava e pavimentadas 

 de tijolos, muitas, porem, assoalhadas e for- 

 radas. As ruas são retas e obedecem a 

 alinhamento. Não ha agua canalisada nem 

 esgotos, nem iluminação publica. A popula- 

 ção de cerca de 2.000 almas. Na principa! 

 praça, dando frente para o rio, ergue-se o 

 belo e grande edificio da igreja, de estilo 

 romano, edificado pelos frades dominicanos, 

 ainda não de todo concluido. 



Comercio de gado, couros e cereais. 

 Transações com as cidades de Barreiras, na 

 Bahia, por meio de tropas, e com Belém do 

 Pará pelos batelões e ¡gantés do rio To- 

 cantins. Os batelões tem unia cobertura de 

 folhas de buriti e no Pará são conhecidos 

 por "Mineiro". Esses consomem 30 dias 

 para decer o rio até Belém, e levam 5 mezes 

 para subir, varando grande numero de 

 cachoeiras. 



Batelões ha, que carregam 3 toneladas 

 de mercadorias. Assistimos á chegada de 

 tres desses batelões e 2 igarités carregados 

 de mercadorias de Belém. A população 

 acorre ao porto em massa para assistir á 

 atracação das embarcações. Estas, antes de 

 atracar, param do lado oposto do rio, onde a 

 marinhajem toma banho e muda a roupa. 

 Daí trazem á vara os batelões embandeira- 

 das até o porto e durante esse tempo fazem 

 grande algazarra, e de terra soltani-se fo- 

 guetes. Todas as bandeiras que ornamentam os 



