Alfred Birk: Der dynamische Flug. 



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Der dynamische Flug. 



Nach einem Vortrage von Professor Alfred Birk. 

 Mit acht Abbildungen. 



Das Flugproblem umfaßt zwei wichtige Aufgaben: das 

 Schwebeproblem und das Vortriebsproblem. Das Erstere kann 

 in zweifacher Weise gelöst werden: Durch den aerostatischen 

 und den aerodynamischen Auftrieb. Der aerostatische Auftrieb 

 ist im Ballon-Luftschiff verwertet — der dynamische Auftrieb 

 beim dynamischen Flugschiff. 



Auch beim dynamischen Flug ging der Mensch von 

 seiner Muskelkraft aus. Er suchte zunächst den Flug des Vogels 



Abb. 1. Lillenthal mit dem Flugapparate. 



nachzuahmen. Viele Jahrhunderte hindurch Wieb es bei ver- 

 einzelten Versuchen, die nicht weiter fortentwickelt wurden. Erst 

 der deutsche Flugforscher Otto Lilienthal hat Schule gemacht. 

 Er erstrebte den sogenannten Segelflug und betrachtete als Vor- 

 schule hiezu den Gleitflug, bei dem man sich von einer Höhe 

 herab langsam zum Boden gleiten läßt. Er konstruierte Flügel 

 aus Weidenruthen, die er mit Shirting überspannte und die bei 

 4 bis 7 m Spannweite und 10 bis io m^ Fläche nur 20 kg 

 wogen; ein lotrechtes Steuer erleichterte die Einstellung gegen 

 den Wind, ein wagrechtes verhinderte das Ueberschlagen des 

 Apparates. Lilienthal hatte sich für die Versuche einen frei- 

 stehenden Hügel gebaut, nach allen Seiten unter einem Winkel 

 von 20*^ abfallend. Später benützte er kleine Motoren zur Be- 

 wegung der Flügel. Im August 1896 verunglückte der geniale 



