Nr. 13. Centralblatt für Physiologie. 339 



Hammelfleisch das Fischfett sich in Bezug auf Jodzahl und Schmelz- 

 punkt dem Hammelfett immer mehr näherte. Bei Herbivoren zeigte 

 sich, übereinstimmend mit den von anderen Autoren an Hunden 

 erhaltenen Resultaten, eine solche Uebereinstimmung zwischen Nahrungs- 

 fett und Körperfett, dass Verf. bei Kaninchen, je nach der verfütterten 

 Pflanzenart, harte oder weiche Fette beliebig zum Ansatz bringen 

 konnte. Die Ansichten des Verf., dass Fett unmöglich aus Eiweiss 

 und nur sehr schwierig aus Kohlehydraten entstehen könne, dass es 

 sich bei der fettigen Degeneration, bei der Bildung der Corpora lutea 

 nur um eine Wanderung von Nahrungsfett handle, ja dass es durch 

 Hammeltalgfütterung möglich sei, eine Hündin zu zwingen, Schafmilch 

 zu produciren in Bezug auf das secernirte Milchfett, sind durch die 

 ausgeführten Versuche so wenig gestützt, dass sie in dieser Form 

 nicht überzeugend wirken können. Verf. kommt so zu dem Schlüsse, 

 dass Fettnahrung am leichtesten, Kohlehydratnahrung viel schwerer 

 zum Fettansatz führt. H. Friedenthal (Berlin). 



L. Zuntz. Untersuchungen über den Gaswechsel und Energieumsatz 

 des Radfahrers (A. Hirschwald, Berlin 1899). 



Verf. hat die zu anderen Zwecken von N. Zuntz zu hoher Voll- 

 kommenheit gebrachte Methode zur Untersuchung des Gaswechsels 

 auf das Problem der Arbeitsleistung beim Badfahren angewendet. Es 

 fand sich, wie schon früher (s. dies Centralbl. XII, 1, S. 18) mitgetheilt 

 worden ist, ein überraschend hoher Arbeitsverbrauch; nämlich für 

 Geschwindigkeiten von 9, 15 und 21 Kilometern in der Stunde 8-643, 

 8*846 und 11*023 Meterkilogramm auf den Meter Weges. Dies sind 

 die Zahlen für den gesammten Energieumsatz, von dem Verf. etwa 

 ein Drittel auf die geleistete mechanische Arbeit, zwei Drittel auf 

 Wärmeerzeugung rechnet. Verf. führt alsdann den ebenfalls schon 

 früher besprochenen Vergleich zwischen dem Stoffumsatz beim Rad- 

 fahren und beim Gehen für verschiedene Geschwindigkeiten näher aus, 

 indem er seine eigens zu dem Zwecke angestellten Gehversuche auf 

 der Tretbahn zu Grunde legt, die übrigens, soweit Vergleichsmaterial 

 vorlag, mit den früheren Bestimmungen in Einklang sind. Wenn der 

 Fussgänger langsam geht, kann der Badfahrer mit dem halben Stoff- 

 umsatz die gleiche Strecke in weniger als der halben Zeit zurück- 

 legen. Ferner kann der Badfahrer seine Geschwindigkeit noch be- 

 deutend steigern, ohne dass der Stoffverbrauch, wesentlich zunimmt, 

 während bei schnellerem Gehen der Verbrauch sehr stark wächst. Im 

 Anschluss erörtert Verf. kurz den Einfluss der „Uebersetzung" auf 

 die Arbeit des Fahrers. Versuche mit längerer Fahrzeit ergaben, dass 

 die Ermüdung den Verbrauchswert noch erheblich steigert. Nachdem 

 Verf. sich so eine Grundlage für die Beurtheilung des Maasses der 

 physiologischen Arbeit beim Badfahren geschaffen hat, lässt er sich 

 angelegen sein, das Maass der nutzbaren äusseren Arbeit zu finden, 

 und zwar durch Versuche auf dem frei aufgehängten „leerlaufenden" 

 Bade. Wurde mit derselben Geschwindigkeit wie bei den vorher- 

 gehenden Versuchsfahrten getreten, so stieg der Stoffverbrauch auf ein 

 Fünftel des Verbrauches bei wirklicher Fahrt. Verf. glaubt diesen 

 Arbeitsaufwand auf „innere Beibung der Beine" insbesondere also 



