CROISIÈRES DU PORCUPINE. 129 
vers le centre du disque. Toute la surface du corps est garnie 
de longs et fins spicules, entremélés de pédicellaires portés sur 
des tiges molles et courtes, assujetties à la pointe de spicules 
spéciaux. Une rangée d’appendices, portant de grosses touffes 
de pédicellaires, accompagne les bords des sillons ambula- 
craires. Quand l'animal est vivant, toute la surface de son corps 
est enduite d’une matière glaireuse. Le périsome est d'un ma— 
gnifique rouge orangé; mais cette couleur est très-fugace et 
disparait immédiatement dans l'alcool. Cette forme est très- 
caractérisée et très-remarquable; nous ne l’avons rencontrée 
qu'une fois seulement. A première vue, le squelette de cette 
Astérie a beaucoup de rapports avec celui de certaines espèces 
d Ophidiaster, surtout avee l'Ophidiaster asperulus (Lütken) ; 
elle se distingue cependant par la quadruple rangée de pieds 
ambulacraires, et la conformation de la peau, qui est totalement 
différente. Par l’arrangement des ossicules de sa charpente, 
elle se rapproche peut-être davantage de VArthraster Dixont 
(Forbes) provenant des craies inférieures de la carrière de 
Balcombe, près d’Amberley (Sussex). Malheureusement on ne 
peut, sur le seul spécimen de cette espèce qui existe au British 
Museum, distinguer l’arrangement des plaques dans le sillon 
ambulacraire. 
Notre provision de charbon tirait à sa fin; ce qui nous en 
restait s'évanouissait rapidement en fumée et nous permettait de 
tenir tète à un vent contraire passablement violent; nous jugeons 
prudent de revenir lentement sur nos pas jusqu’à Stornoway, 
en continuant à draguer pendant le trajet. Nous commençons, 
dans l’après-midi, par 59° 26’ de latitude N. et 8° 23’ de lon— 
gitude O.,-avec 705 brasses de profondeur et une tempéra- 
ture de »°,9 C. Continuant notre course vers l’est pendant la 
nuit en inclinant légèrement vers le nord, de manière à arriver 
_à l'endroit où nous avions déjà ramené les singulières Éponges 
à ancres, nous draguons dès le matin par 59° 38’ de latitude N. 
et 7° 46° de longitude O., avec 445 brasses de profondeur et 
une température de 7°,5 C. Ce draguage n’est pas très-pro— 
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