DRAGUAGES PROFONDS. 207 
s exécuter avec l’attirail dont disposent ordinairement les ama- 
teurs. La chose est faisable, sans doute, avec un yacht à vapeur 
de grande dimension; mais le travail fort pénible qu’exige 
pareille entreprise, accomplie au moyen d’appareils nombreux, 
volumineux et embarrassants, répondrait fort mal à ce qu'on 
en attendrait dans une partie de plaisir. 
Je ne sache pas qu'on puisse perfectionner beaucoup les 
appareils ou la méthode adoptés sur le Porcupine en 1869 et 
1870. Je vais donc décrire avec quelques détails son matériel, 
et raconter le draguage le plus profond qui ait été fait dans la 
baie de Biscaye, et celui de tous qui a mis nos instruments 
à la plus rude épreuve. 
Le Porcupine est une canonnière de 382 tonneaux, équipée 
pour le service d'inspection qu’elle fait depuis plusieurs années 
autour des Hébrides et sur la côte orientale de l'Angleterre. Le 
navire fut désigné en 1869 pour le travail que nous entrepre- 
nions; il était pourvu de son matériel de surveillance, aug— 
menté de tout ce qui était nécessaire à notre expédition. Ainsi 
une machine de secours (petit cheval) de la force de 12 che- 
vaux, avec tambours de différentes dimensions, les grands pour 
remonter rapidement les poids peu considérables, les moindres 
pour les fardeaux plus pesants, fut installée sur le pont, à mi- 
longueur du bâtiment, de manière que les cordes arrivassent 
jusqu'aux tambours soit de l'avant, soit de l'arrière. Cette 
petite machine nous a été on ne peut plus utile. Nous nous ser- 
vions habituellement du gros tambour pour sonder et pour 
draguer, et, à l’exception d’une ou deux fois, où le sac ramena 
un poids énorme (près d’une tonne), elle a, pendant tout l'été, 
remonté la corde régulièrement avec une vitesse de plus d’un 
pied par seconde. 
Une très-forte grue se projetait au-dessus du sabord d'avant. 
Une grosse poulie était suspendue à l'extrémité de la grue par 
une corde qui, ainsi que je l’ai indiqué à propos du cable de 
sonde, n’était pas assujettie directement au mât, mais passait à 
travers un ceillet, et venait ensuite s'attacher à une bitte sur le 
