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des bateaux, même de médiocre importance, ne peuvent entrer en 
temps ordinaire et doivent, en cas de mauvais temps, aller cher- 
cher un refuge dans le Pertuis-Breton. 
En même temps, bien que le chenal s’ensable jusqu’à permettre 
le passage à pied sec à basse mer, les dunes, bordant le fond de la 
plage et sur lesquelles la ville est construite, sont corrodées de 
telle sorte que les habitations sont menacées. La cause de tous 
ces faits doit être attribuée, suivant nous, aux changements sur- 
venus dans les formes des fonds rocheux bordant l’entrée du port 
de la rade, par suite du phénomène de subsidence et des érosions 
de la mer. 
Sans insister sur ce sujet, nous dirons que les intéressés, en de- 
mandant l’exécution des ouvrages nécessaires pour remédier à 
leur triste situation, y comprennent comme un des moyens effi- 
caces l’adduction des eaux de La Gàchère, pour produire des 
chasses susceptibles d'approfondir la passe. 
_ Mais les ouvrages principaux du port des Sables sont entrepris; 
on établit sur le côté E. une grande jetée destinée à empêcher les 
sables de la plage d’envahir le chenal; on construit la vieille jetée 
Saint-Nicolas, qui rétablit en quelque sorte l’état ancien de la 
_ pointe rocheuse abritant l’entrée du port, et celle-ci redevient 
satisfaisante. 
Aussi la question du havre de La Gâàchère est-elle oubliée aux 
Sables, et l’on revient aux moyens de la résoudre par l’améliora- 
tion de son embouchure. | 
En 1827, les idées de Dubois sont reprises, et l’on entre- 
prend la construction d’une jetée. Malheureusement c’est par celle 
de rive gauche que l’on commence et, ainsi que nous l’explique- 
rons plus loin, le résultat est négatif. On construit alors la jetée 
de rive droite, mais on néglige de l’établir sur le rocher, et la mer 
la détruit avant qu’elle soit terminée. 
Jugeant, d’après ces résultats, de l'impossibilité de fixer l’em- 
bouchure, on revient à l’idée du canal vers Les Sables; le projet 
est dressé, son utilité publique est reconnue et déclarée en 1848; sa 
dépense s'élève à 520,000 francs, dont 400,000 à fournir par l'Etat 
et 120,000 francs par le syndicat; au dernier moment, celui-ci 
refuse ses fonds et met opposition à l'exécution du projet qui n’est 
pas réalisé. 
La situation reste ainsi la même, et les propriétaires compris 
dans le syndicat se bornent, lorsque l'embouchure est obstruée, à 
promener de fortes herses, dont les sillons suffisent d’abord à 
